Esistono auto nate per stupire con effetti speciali e auto nate per diventare un elemento solido, affidabile e duraturo per una famiglia pragmatica. La nuova Toyota Corolla Cross HEV da 179 CV appartiene senza dubbio a questa seconda categoria. Il C-SUV giapponese si distingue in un segmento affollato, dove spesso si punta su un design che sacrifica la visibilità o su una tecnologia eccessiva che complica la vita invece di semplificarla. L’ultima evoluzione della Corolla Cross si presenta, invece, come un vero inno al pragmatismo.
La filosofia Kaizen in ogni linea del design
Ad un primo sguardo si nota come i designer abbiano optato per un lavoro di affinamento senza rivoluzioni scioccanti, nel pieno rispetto della filosofia Kaizen, contraddistinta dal miglioramento continuo. Il frontale sfoggia una nuova griglia a nido d’ape, meglio amalgamata con le linee della carrozzeria, donando un aspetto più atletico e raffinato. La linea bassa della fiancata assicura all’abitacolo molta luce e una visibilità esterna ormai rara nei SUV moderni, facilitando le manovre e migliorando la vita a bordo.
Migliore qualità percepita e insonorizzazione degli interni
Gli interni offrono un ambiente che comunica un deciso salto di qualità fin dalla prima impressione. La plastica rigida di un tempo lascia spazio a superfici più morbide e a un’insonorizzazione più curata, capace di isolare efficacemente sia il rumore del motore sia gli elementi esterni, come il rotolamento degli pneumatici. L’accoglienza dell’abitacolo riflette la volontà di offrire un comfort superiore durante i lunghi viaggi o nei tragitti quotidiani.
Tecnologia intuitiva al servizio del conducente
Al centro della plancia domina il nuovo sistema di infotainment da 10,5 pollici: un’interfaccia rapida, intuitiva e finalmente capace di dialogare con lo smartphone senza cavi. Anche il nuovo cockpit digitale da 12,3 pollici, riservato al quadro strumenti, risulta gradevole alla vista e funzionale da consultare, mostrando con chiarezza come il sistema ibrido stia gestendo i flussi di energia tra i motori e la batteria in tempo reale.
Propulsore Full Hybrid più fluido ed efficiente
Sotto il cofano batte il nuovo sistema Full Hybrid da 179 CV, apice della tecnologia Toyota. Su strada si riscontra l’azzeramento del vecchio “effetto scooter”: la risposta è più pronta nonostante il leggero calo di potenza rispetto alla versione precedente. L’erogazione assomiglia ora a quella di un’auto elettrica, soprattutto nello spunto iniziale quando il sistema lavora in serie, diventando progressiva quando passa al funzionamento parallelo. Nel nostro test da fermo, lo 0-100 km/h è stato coperto in poco più di otto secondi, mostrando una briosità in ripresa eccellente per un’auto votata al risparmio.
Comportamento stradale sincero e trazione intelligente
Su strada il comportamento è sincero. Non è un’auto sportiva e non era nell’idea dei progettisti che lo fosse; la taratura delle sospensioni consente agli ammortizzatori di lavorare egregiamente, appiattendo le asperità del pavé cittadino o i giunti autostradali. La versione in prova ha anche la trazione integrale intelligente AWD-i che grazie a un motore elettrico sull’assale posteriore, garantisce sicurezza sui terreni scivolosi senza incidere drasticamente sui consumi.
Sicurezza, consumi con un valore nel tempo garantito
Parlando di consumi, la Corolla Cross mette all’angolo la concorrenza, superando i 21 km/l nel ciclo misto grazie all’ottimo recupero di energia in decelerazione. La sicurezza è garantita dal pacchetto Safety Sense 3.0, che include sistemi come la protezione all’uscita dal veicolo per evitare collisioni con i ciclisti. Con una dotazione di serie completa e un prezzo contenuto rispetto alla concorrenza, questa Toyota si conferma un “assegno circolare” nel tempo, garantito dall’affidabilità storica del brand.
In collaborazione con Toyota T-Mortor Bologna
