Il primo Gran Premio della stagione 2026 di Formula 1 riaccende il dibattito sulla sicurezza. Dopo quanto accaduto al via del Gran Premio d’Australia, il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha chiesto interventi per evitare situazioni pericolose legate alle nuove power unit introdotte in questa stagione.
Già nei test pre-campionato erano emerse preoccupazioni per partenze molto lente da parte di alcune monoposto, dovute alle caratteristiche dei nuovi motori. Timori che si sono concretizzati a Melbourne, dove Liam Lawson ha avuto difficoltà allo start, costringendo Franco Colapinto a evitare il contatto all’ultimo momento con la vettura della Racing Bulls. Un episodio definito dallo stesso Stella come un vero e proprio “quasi incidente”.
«La preoccupazione resta, al via c’è stata una differenza di velocità enorme tra le macchine. Possiamo sperare che non succeda nulla, oppure possiamo fare qualcosa per ridurre questo divario», ha spiegato il dirigente italiano, sottolineando come la questione sia legata alla complessità tecnica delle nuove unità ibride.
Oltre alle partenze, un altro aspetto critico riguarda la gestione dell’energia durante i rettilinei. Con i nuovi regolamenti, i piloti adottano strategie diverse per recuperare carica, arrivando in alcuni casi a rallentare prima della fine del rettilineo per avere più potenza successivamente. Una situazione che diventa particolarmente rischiosa nei primi giri, quando tutte le vetture sono molto vicine tra loro.
Anche Lando Norris ha segnalato il problema, avvertendo che le differenze di velocità possono diventare imprevedibili e portare a incidenti seri. Un timore condiviso da Stella, che invita la Formula 1 e la FIA a non sottovalutare quanto accaduto.
«Il fatto che non sia successo nulla non significa che vada tutto bene. Quando si parla di sicurezza dobbiamo sempre restare vigili e intervenire prima che il problema diventi reale», ha concluso il team principal McLaren.