La Ferrari continua a spingere sul fronte tecnico e si prepara a introdurre nuovamente la discussa ala posteriore soprannominata “Macarena” nel prossimo Gran Premio di Cina, secondo appuntamento del mondiale di Formula 1.
Il particolare elemento aerodinamico aveva già fatto parlare di sé durante i test pre-stagionali in Bahrain, quando sulla SF-26 di Lewis Hamilton era stato notato un flap capace di ruotare fino a 180 gradi per ridurre la resistenza sui rettilinei. Una soluzione estrema, che aveva incuriosito rivali e addetti ai lavori, ma che la squadra di Maranello ha preferito non utilizzare nel Gran Premio d’Australia, chiuso con il terzo posto di Charles Leclerc e il quarto dello stesso Hamilton.
Secondo quanto riportato dalla stampa italiana, Ferrari porterà a Shanghai addirittura tre diverse specifiche della nuova ala posteriore, scelta che evidenzia un approccio molto aggressivo allo sviluppo della monoposto. Una strategia non priva di rischi, considerando che il weekend cinese sarà il primo della stagione con formato Sprint, e quindi con meno tempo per lavorare sulle regolazioni.
Il lavoro sulla SF-26 non si fermerà comunque alla gara asiatica. A Maranello si starebbe già preparando una versione evoluta dell’ala, con introduzione prevista per il Gran Premio del Canada, segnale di una squadra intenzionata a giocarsi il campionato sul ritmo degli aggiornamenti.
Il team principal Frédéric Vasseur ha confermato che la stagione 2026 sarà fortemente condizionata dalla capacità di sviluppo:
«Abbiamo una lunga lista di miglioramenti, ma vale per noi come per tutti. Il risultato del campionato dipenderà dalla velocità con cui riusciremo a portare aggiornamenti e a produrli. Questo sarà decisivo per tutti i team».
Nonostante il successo dominante della Mercedes nella gara inaugurale, dal paddock arrivano segnali di grande rispetto per la Ferrari. Lando Norris, solo quinto con la McLaren, ha indicato proprio la SF-26 come la vettura più veloce nella fase iniziale della nuova era tecnica.
«Da quello che vediamo, Ferrari ha chiaramente la macchina migliore. Le loro velocità in curva sono incredibili e per noi, al momento, è impossibile eguagliarle. Dobbiamo lavorare molto, perché questa parte di stagione determinerà il resto del campionato», ha dichiarato il pilota britannico.