Triumph alza il livello della propria offerta nel segmento delle sportive di media cilindrata presentando la nuova Daytona 660 MY26, un aggiornamento sostanziale che punta a migliorare prestazioni, piacere di guida e dotazione tecnica senza tradire l’eleganza tipica del modello.
La casa britannica introduce per il 2026 una serie di novità mirate: spiccano le sospensioni Showa completamente regolabili, il sistema Triumph Shift Assist ora di serie e i nuovi pneumatici Metzeler M9 RR, pensati per offrire maggiore grip e prestazioni superiori. A completare il restyling arrivano tre nuove colorazioni dal carattere più deciso e dettagli raffinati come il nuovo pedale del freno in alluminio anodizzato.
Secondo Paul Stroud, Chief Commercial Officer di Triumph, la Daytona 660 ha già dimostrato il suo valore: “Si è affermata rapidamente come protagonista della categoria. Gli aggiornamenti 2026 derivano direttamente dall’esperienza nel racing e rafforzano il suo posizionamento come una delle sportive più moderne ed emozionanti”.
Motore tre cilindri e tecnologia al servizio della guida
Cuore della nuova Daytona 660 resta il tre cilindri da 660 cc, capace di erogare 95 CV a 11.250 giri/min e una coppia massima di 69 Nm. L’erogazione è fluida e lineare, con l’80% della coppia disponibile lungo gran parte dell’arco di utilizzo, mentre il ride-by-wire garantisce precisione e controllo.
Il nuovo Shift Assist consente cambiate rapide senza frizione sia in salita che in scalata, migliorando comfort e sportività. Il pacchetto elettronico include tre modalità di guida – Sport, Road e Rain – oltre al controllo di trazione e a una strumentazione TFT a colori con illuminazione full LED e DRL integrato. Il sistema My Triumph Connectivity è disponibile come optional.
Ciclistica evoluta e maggiore controllo
Importanti aggiornamenti anche sul fronte ciclistico: la nuova forcella Showa Big Piston da 41 mm, regolabile in compressione ed estensione, migliora il feeling di guida, mentre il mono posteriore regolabile completa un assetto più raffinato.
L’impianto frenante è composto da pinze radiali a quattro pistoncini e dischi anteriori da 310 mm, supportati da ABS Continental AG. I nuovi pneumatici Metzeler M9 RR e i cerchi in alluminio da 17 pollici contribuiscono a incrementare stabilità e agilità.
Rivista anche l’ergonomia: posizione sportiva ma più confortevole, sella a 810 mm (riducibile a 785 mm con accessorio) e design snello pensato per l’uso quotidiano.
Nuovo look e spirito racing
Sul piano estetico, Triumph introduce tre livree: la classica Sapphire Black e due varianti più aggressive, tra cui combinazioni con accenti racing e colori vivaci pensati per esaltare le linee della moto.
La Daytona 660 porta con sé anche un forte DNA racing: dal debutto nel 2024 ha collezionato successi in campionati nazionali come il CIV e l’IDM, fino alle competizioni britanniche. Nel 2026 è atteso anche il debutto nel nuovo World Sportbike Championship.
Costi contenuti e ampia personalizzazione
Triumph punta anche sulla praticità: intervalli di manutenzione fissati a 16.000 km, tra i migliori della categoria, e garanzia di due anni a chilometraggio illimitato. Disponibili oltre 30 accessori originali per personalizzare la moto in termini di stile, comfort e tecnologia.
Non manca la possibilità di conversione per patente A2, con kit dedicato installabile e reversibile presso la rete ufficiale.
Prezzo e disponibilità
La nuova Daytona 660 MY26 sarà disponibile da aprile 2026 presso i concessionari Triumph, con un prezzo di partenza di 9.995 euro franco concessionario.
Con questo aggiornamento, Triumph rafforza ulteriormente la propria presenza nel segmento, proponendo una sportiva equilibrata, tecnologica e accessibile, capace di soddisfare sia i motociclisti più esperti sia una nuova generazione di appassionati.