La Nissan Qashqai non si aggiorna solo nell’estetica, ma evolve una formula che ha ridefinito il concetto di crossover. La motorizzazione e‑Power conferma l’obiettivo della la scelta tecnica originale di Nissan: offrire il piacere di guida elettrico senza l’ansia della ricarica alla spina. Il design cambia radicalmente con la vecchia calandra a “V” che lascia spazio a una griglia più ampia e decisa, ispirata alle armature dei samurai, composta da decine di elementi lucidi. I nuovi fari, più sottili e tecnologici, integrano luci diurne adattive che creano una firma luminosa riconoscibile. L’auto appare più larga e stabile pur mantenendo i 443 cm ideali per l’uso cittadino.
Un abitacolo che sale di livello
A bordo si percepisce un evidente salto di qualità. La plancia utilizza materiali più raffinati e introduce un nuovo sistema infotainment basato su Google Automotive, con interfaccia fluida, grafica moderna e comandi vocali naturali come su uno smartphone. L’accessibilità è uno dei punti di forza della Qashqai, grazie alle porte che si aprono quasi a 90°, facilitando ingresso e installazione dei seggiolini. Il bagagliaio da circa 504 litri è regolare e ben sfruttabile, anche grazie al piano modulare che permette di ottimizzare l’organizzazione del carico.
Il cuore tecnologico: il sistema e‑Power
A differenza delle ibride tradizionali, nella Qashqai e‑Power le ruote sono mosse esclusivamente dal motore elettrico. Il tre cilindri turbo 1.5 litri unico che può vantare un funzionamento a ciclo Atkinson è dotato, infatti, di compressione variabile, fungendo solo da generatore per ricaricare la batteria da 2,1 kWh. Il controllo elettronico consente al propulsore endotermico di funzionare sempre nel regime più efficiente con rendimento oltre il 40% quando si accende nelle fasi di ricarica.
Prestazioni da elettrica pura
La potenza complessiva raggiunge 205 CV, con uno 0‑100 km/h in circa otto secondi. La spinta è immediata e lineare, priva degli effetti “scooter” tipici di molte ibride con variazione continua della concorrenza Toyota o Honda. La trasmissione a rapporto unico replica le sensazioni delle vetture elettriche, con una risposta sempre pronta e dinamica, senza ritardi.
Comfort, guida e sicurezza ai vertici
La Qashqai e‑Power sorprende per il comfort acustico: il motore termico entra in funzione in modo discreto e con vibrazioni minime. Lo sterzo è leggero in Eco e Normale, più preciso in Sport. Ottima e agile in città, si dimostra veramente molto confortevole nei lunghi viaggi. La sicurezza è garantita dal pacchetto ProPILOT Assist con cruise adattivo, mantenimento corsia e frenata automatica. L’e‑Pedal permette una vera guida one‑pedal, ideale nel traffico.
Inoltre esiste anche una funzione “B” Brake che consente di fruttare la frenata rigenerative nelle fasi passive come i rallentamenti e le discese con una forza di rallentamento ridotta rispetto alla e-Pedal. Infine è prevista anche una funzione EV a comando che consente di gestire al meglio una delle fasi critiche delle ibride in generale, il viaggio per percorsi molto brevi per uso cittadino, che si svolgono prevalentemente in EV.
Efficienza sorprendente e prezzi competitivi
I consumi brillano soprattutto in città con 3,8 l/100 km, salendo a 4,2 l/100 km su extraurbano e circa 5.8litri/100km in autostrada rispettando i limiti con una media totale del test di 4,8 l/100 km. I prezzi partono da 38.000 euro per l’Acenta e arrivano a 47.000 euro per la Tekna+, ricca e in linea con proposte premium. La Qashqai e‑Power 2025 è l’auto ideale per chi vuole un’esperienza elettrica senza i vincoli della ricarica esterna, aggiungendo eleganza, comfort e una tecnologia unica nel panorama attuale.
