L’ex pilota di Formula 1 David Coulthard torna a far discutere il paddock con una proposta destinata a far parlare: limitare il recupero di energia in specifiche sezioni dei circuiti per evitare incidenti potenzialmente pericolosi.
Il tema è emerso dopo quanto accaduto nell’ultimo Gran Premio del Giappone, dove un episodio controverso ha coinvolto il giovane Oliver Bearman. Il britannico è stato colto di sorpresa dalla brusca differenza di velocità mentre seguiva Franco Colapinto, rimasto improvvisamente più lento a causa della fase di recupero energetico.
Le nuove power unit introdotte in questa stagione, infatti, riducono la velocità alla fine dei rettilinei per ricaricare energia, un meccanismo che, secondo diversi osservatori, potrebbe creare situazioni critiche soprattutto nei punti più veloci e meno visibili del tracciato.
Coulthard, intervenuto al podcast Up to Speed, ha indicato una possibile soluzione: vietare il recupero di energia in alcune curve particolarmente rischiose. “Ci sono tratti in cui i piloti sono abituati a una certa velocità e non si aspettano variazioni così improvvise”, ha spiegato.
Nel mirino dell’ex pilota c’è in particolare Eau Rouge, uno dei passaggi più iconici e impegnativi del calendario. “È una curva cieca: quando sali oltre la cresta non puoi vedere cosa succede davanti. Se trovi una vettura molto più lenta, il rischio è enorme”, ha sottolineato.
Il problema, secondo Coulthard, è la differenza di velocità che può arrivare fino a 30-40 miglia orarie tra due monoposto nello stesso punto. “Non si può cogliere un pilota di sorpresa in questo modo: è semplicemente troppo pericoloso”, ha concluso.
Le sue parole riaprono il dibattito sulla sicurezza nell’era delle nuove tecnologie ibride, con la FIA chiamata a valutare se intervenire per evitare che l’innovazione tecnica possa trasformarsi in un rischio in pista.