Il Mondiale Superbike prosegue nel segno dello sviluppo tecnico. Dopo l’introduzione di una nuova gomma anteriore a Portimão, Pirelli rilancia ad Assen con una novità al posteriore: debutta infatti la F0298, seconda soluzione sperimentale in altrettanti round.
Dall’anteriore al posteriore: continua lo sviluppo
Nel round portoghese di fine marzo, il costruttore italiano aveva portato una nuova specifica all’anteriore, utilizzata da diversi piloti ma anche al centro di alcune cadute durante il weekend. Nonostante ciò, Nicolo Bulega aveva dominato vincendo tutte e tre le gare con la più collaudata SC1.
Per il round olandese, in programma al TT Circuit Assen dal 17 al 19 aprile, l’attenzione si sposta invece sulla gomma posteriore.
F0298: una nuova alternativa alla SC0
La nuova F0298 è una variante della SC0, anche se Pirelli non ha specificato se le modifiche riguardino la mescola, la costruzione o entrambe.
L’obiettivo dichiarato resta quello già perseguito nel 2025 con le gomme di sviluppo siglate “E0”: migliorare la stabilità e garantire una maggiore costanza di rendimento sull’intera distanza di gara.
La F0298 sarà disponibile insieme alle soluzioni standard SC0, SCX e SC1, mentre non sarà presente la SCQ per questo weekend. All’anteriore, invece, i team potranno contare sulle tradizionali SC1 e SC2.
Assen, banco di prova tecnico
“Il campionato arriva ad Assen, uno dei tracciati più iconici del motociclismo mondiale”, ha spiegato il direttore racing di Pirelli, Giorgio Barbier.
Un circuito tecnico e veloce, caratterizzato da curve di ogni tipologia e da condizioni meteo spesso variabili, elementi che rendono la scelta delle gomme particolarmente critica.
“La F0298 rappresenta una possibile alternativa alla SC0, con l’obiettivo di migliorare la stabilità senza compromettere la costanza in gara”, ha aggiunto Barbier.
Per qualifiche e Superpole Race, la scelta è ricaduta sulla supersoft SCX, già nota come gomma di sviluppo E0126 e ora parte della gamma standard. In caso di basse temperature, i piloti potranno invece affidarsi anche alla SC1 posteriore.
Verso il 2027: il fattore MotoGP
L’introduzione continua di nuove soluzioni conferma l’intensa attività di sviluppo di Pirelli, anche in vista del suo futuro ingresso in MotoGP come fornitore unico di pneumatici dal 2027.
Un passaggio che segnerà la fine di un’era: dopo oltre vent’anni, Pirelli lascerà infatti il ruolo di fornitore ufficiale del WorldSBK, chiudendo un capitolo fondamentale nella storia della categoria.