Aprilia accelera sul futuro e scopre le carte della MotoGP 2027. La casa di Noale ha infatti rilasciato immagini e video del primo test in pista della nuova prototipo 850cc, scesa in azione per la prima volta sul bagnato del Circuito di Jerez-Ángel Nieto.
Dopo mesi di lavoro al banco prova e raccolta dati sugli pneumatici Pirelli utilizzando l’attuale RS-GP 1000cc, il progetto 2027 ha iniziato la sua fase più delicata: quella dello sviluppo in pista. A portare al debutto la moto è stato il collaudatore Lorenzo Savadori, impegnato in una sessione privata a margine del weekend del Gran Premio di Spagna.
Il passaggio regolamentare alla cilindrata 850cc rappresenta solo una parte della rivoluzione tecnica prevista. Dal 2027, infatti, la MotoGP adotterà gomme Pirelli al posto di Michelin, introdurrà limiti più stringenti sull’aerodinamica, eliminerà i ride-height devices e imporrà l’utilizzo di carburanti completamente sostenibili, di origine non fossile.
Dal punto di vista tecnico, la Aprilia vista a Jerez sembra già interpretare chiaramente queste nuove linee guida. Spiccano un muso ridisegnato e un’ala anteriore più pronunciata, mentre scompaiono le ormai familiari “seat wings”. Un primo segnale di come cambierà l’estetica – e probabilmente anche la filosofia – delle MotoGP del futuro.
Il materiale video diffuso mostra Savadori mentre porta il motore al regime in pit lane prima di uscire in pista, seguito da un passaggio sul rettilineo principale. Nessun riferimento ai tempi sul giro: trattandosi di test privati, i dati cronometrici restano riservati.
“Testerò la 850 qui mercoledì e giovedì. Il motore gira già dallo scorso anno, ma questa è la prima volta in pista,” aveva spiegato Savadori durante il weekend. “Non vedo l’ora di provare la nuova era della MotoGP. I dati raccolti in inverno a Noale sono incoraggianti.”
Il lavoro di sviluppo non si fermerà al prototipo. Aprilia continua infatti a spingere anche sul progetto attuale: “Proverò nuovi componenti durante il weekend di gara, che poi verranno affidati a Marco Bezzecchi e Jorge Martin,” ha aggiunto il collaudatore.
Una strategia a doppio binario, resa necessaria anche dalla competitività dimostrata nel 2026, con Bezzecchi e Martin attualmente al vertice della classifica dopo quattro round.
Aprilia non è comunque l’unica a muoversi in anticipo. KTM e Honda avevano già mostrato i primi prototipi 850cc lo scorso dicembre, mentre Ducati è stata recentemente avvistata a Misano con la nuova moto affidata a Michele Pirro.
Resta ancora nell’ombra Yamaha, unica casa a non aver ancora mostrato pubblicamente la propria 850cc. Tuttavia, secondo indiscrezioni, anche la nuova M1 avrebbe già effettuato i primi test a porte chiuse in Giappone.
Il conto alla rovescia verso il 2027 è ufficialmente iniziato. E Aprilia, ancora una volta, dimostra di voler giocare un ruolo da protagonista.