Il brand Jaecoo espande la sua presenza sul mercato con una gamma articolata, capace di coprire ogni esigenza grazie a una netta distinzione tra motorizzazioni ibride tradizionali e varianti plug-in, contrassegnate dalla sigla SHS-P. Al vertice di questa offerta si posiziona la nuova Jaecoo 8 SHS-P, un SUV a trazione integrale lungo 482 centimetri proposto a un prezzo di listino di 53.900 euro, che rappresenta la massima espressione tecnologica del gruppo automobilistico cinese Chery.
Un’architettura power-train sofisticata
Il cuore tecnologico della Jaecoo 8 SHS-P è un sistema ibrido di tipo misto (parallelo/seriale) con schema meccanico P2-P4. Il powertrain si basa sulla sinergia tra tre motori: un propulsore termico a benzina da 1,5 litri TGDi a quattro cilindri a ciclo Miller, ottimizzato per la massima efficienza termica con una potenza di 143 CV, e due motori elettrici. Il primo motore elettrico da 102 CV è integrato nell’asse anteriore, mentre il secondo da 122 CV opera in modo indipendente sull’asse posteriore, garantendo una trazione integrale nativa senza alcun collegamento meccanico tra i due assi.
Prestazioni elevate e trazione integrale
Grazie alla combinazione dei tre propulsori, il sistema complessivo eroga una potenza combinata di ben 428 CV. Questa configurazione non solo assicura un’eccellente motricità su ogni tipo di fondo stradale, ma garantisce anche prestazioni di rilievo per un veicolo della sua categoria. La Jaecoo 8 SHS-P è infatti in grado di scattare da 0 a 100 km/h in circa 6 secondi netti, unendo la fluidità della trazione elettrica alla spinta del motore endotermico.
La trasmissione DHT a 3 marce
A differenza dei sistemi ibridi tradizionali dotati di cambi a variazione continua, che tendono a far salire eccessivamente i giri del motore termico in accelerazione (il cosiddetto “effetto scooter”), il sistema SHS-P adotta una trasmissione dedicata DHT (Dedicated Hybrid Transmission) a tre rapporti meccanici. Questa soluzione accoppia il motore termico alle ruote a diverse velocità, ottimizzando costantemente i regimi di rotazione e migliorando sia il comfort acustico sia l’efficienza complessiva.
Gestione intelligente dei tre rapporti meccanici
La trasmissione DHT ripartisce il lavoro in modo mirato: la prima marcia è progettata per le forti accelerazioni e le riprese a bassa velocità, sfruttando l’apporto del motore endotermico per assicurare la massima reattività. Il secondo rapporto gestisce i transitori urbani ed extraurbani, dando priorità alla trazione elettrica e attivando il motore termico solo per mantenere la carica della batteria. La terza marcia, infine, interviene alle alte velocità autostradali, consentendo al motore a benzina di girare a regimi bassissimi per ridurre i consumi durante il veleggiamento.
Tre modalità di guida per ogni scenario
La centralina di bordo analizza in tempo reale la pressione sull’acceleratore, la carica della batteria e l’aderenza, selezionando la modalità ottimale. In modalità EV (Elettrica Pura), la vettura viaggia a zero emissioni nel silenzio assoluto con una potenza massima di 238 CV. La modalità Serie (Range Extender) si attiva a batteria scarica: il motore termico si accende ma resta scollegato dalle ruote, funzionando come generatore di bordo per alimentare i motori elettrici. Nelle forti accelerazioni entra in funzione la modalità Parallela, in cui le frizioni si chiudono e tutti i motori spingono insieme per offrire il massimo “boost” di coppia.
Autonomia record e ricarica rapida
Il sistema è supportato da un pacco batteria da 34,4 kWh che consente alla Jaecoo 8 di percorrere oltre 134 km in modalità completamente elettrica. L’autonomia complessiva combinata supera i 1.300 km, un risultato eccezionale ottenuto grazie a un serbatoio di benzina da ben 70 litri, una capacità quasi doppia rispetto ai concorrenti europei, giapponesi e coreani. Per il ripristino dell’energia, l’accumulatore supporta sia la ricarica in corrente alternata (AC) sia la ricarica rapida in corrente continua (DC). Nelle fasi di decelerazione, inoltre, la frenata rigenerativa inverte il flusso dei motori elettrici per ricaricare la batteria.
Dinamica di guida e allestimento Exclusive
La gestione della trazione integrale elettrica è integrata con le sospensioni a controllo elettronico CDC (Continuous Damping Control). Il sistema dialoga con gli ammortizzatori per variare la rigidità in pochi millisecondi, riducendo il rollio in curva e massimizzando l’aderenza su fango, neve e sabbia attraverso il selettore All-Road Drive System. Proposta nell’allestimento Exclusive AWD a 7 posti (configurazione 2+3+2), la vettura offre cerchi da 20″, interni in pelle Nappa, sedili anteriori ventilati, riscaldati e massaggianti, tetto panoramico, head-up display con realtà aumentata, doppio display da 12,3″ e un impianto audio Sony da 14 altoparlanti con telecamera a 540°.
Sicurezza e sistemi ADAS di secondo livello
La dotazione di sicurezza della Jaecoo 8 SHS-P è ai vertici della categoria e include dieci airbag e una suite completa di sistemi ADAS per la guida semi-autonoma di secondo livello. Tra i dispositivi principali figurano il cruise control adattivo, il mantenimento attivo e d’emergenza della corsia, il monitoraggio dell’angolo cieco, il riconoscimento dei limiti di velocità (Intelligent Active Speed Limit) e il monitoraggio del traffico posteriore con frenata automatica. Completano il pacchetto i sistemi di elusione intelligente, l’avviso di apertura delle portiere, il monitoraggio della stanchezza del conducente e la frenata anti-collisione multipla.