Anche un’icona come la Range Rover si inchina all’elettrificazione. Nonostante i numeri del mercato dei SUV di lusso siano esigui, nessun costruttore vuole restare fuori dalla partita dell’elettrico per il futuro e Land Rover non fa eccezione. Dopo un primo rinvio, il celebre fuoristrada si presenta ora con numeri all’altezza della concorrenza più agguerrita: una batteria da 117 kWh e un’architettura a 800 V. Per far capire che si tratta della solita, inconfondibile Range Rover, il modello debutterà nell’iconica livrea British Racing Green, un chiaro richiamo alla tradizione automobilistica britannica.
Prestazioni, tecnologia e prezzi al vertice della categoria
Trattandosi di una Range Rover, non si può prescindere dal sistema di trazione integrale, che in questo caso prevede due motori elettrici per una potenza complessiva di circa 542 CV e una coppia di 850 Nm. L’autonomia attesa dovrebbe superare i 500 km nel ciclo di omologazione WLTP. A differenza dell’analoga versione a benzina, viene introdotta la funzione per la guida mono-pedale (one-pedal driving) per la gestione della ricarica nelle fasi passive, insieme a una nuova gestione elettronica della trazione e a sospensioni pneumatiche a doppia camera regolabili. La capacità di traino dichiarata supera le 2,5 tonnellate, un dato particolarmente rilevante per un veicolo elettrico di grandi dimensioni. Saranno inoltre disponibili sia la versione a passo standard sia quella a passo lungo, che offre più spazio per i passeggeri posteriori. Il prezzo potrebbe avvicinarsi a quello dell’attuale Range Rover V8 Autobiography, collocandosi intorno ai 175 mila euro.