La Ferrari prova a cambiare rotta. In occasione del Gran Premio di Spagna, Charles Leclerc utilizzerà la stessa configurazione dei freni adottata da Lewis Hamilton nelle ultime gare, nel tentativo di risolvere i problemi che stanno limitando il suo rendimento al volante della SF-26.
Il pilota monegasco ha ammesso di non aver trovato il giusto feeling in frenata nelle recenti uscite e ha indicato proprio alcune difficoltà legate all’impianto frenante tra le cause dell’incidente che lo ha costretto al ritiro nel Gran Premio di Monaco.
Per questo motivo, a Barcellona Leclerc passerà ai dischi Carbone Industrie, abbandonando temporaneamente la configurazione Brembo che aveva preferito fino a questo momento.
«È abbastanza chiaro che cambieremo leggermente la configurazione della vettura», ha spiegato Leclerc ai giornalisti presenti nel paddock catalano. «Non so ancora quanto cambierà il comportamento della macchina. Non mi aspetto una rivoluzione, ma credo che in alcune situazioni possa essere più semplice da gestire. Lo scopriremo una volta scesi in pista».
La scelta rappresenta un cambio di direzione significativo per il ferrarista. Durante il Gran Premio del Giappone, infatti, entrambi i piloti della Scuderia avevano testato la soluzione utilizzata da Hamilton, ma Leclerc aveva preferito tornare alla configurazione precedente.
A confermarlo è stato lo stesso sette volte campione del mondo: «Ho chiesto questo cambiamento già da tempo. Cerco sempre di analizzare ogni aspetto della vettura per capire come migliorarlo. In Giappone entrambi abbiamo provato questa soluzione, ma Charles aveva deciso di non utilizzarla. Ora ha cambiato idea. Per me non cambia nulla e non credo che questa sia l’unica ragione delle differenze che si sono viste in pista».
Dopo due fine settimana particolarmente difficili, Leclerc ha spiegato che la scelta iniziale di differenziare le configurazioni tra le due Ferrari era stata condivisa con il team, ma che i risultati ottenuti hanno spinto la squadra a rivedere i propri piani.
«Era una decisione presa insieme alla squadra quella di utilizzare configurazioni differenti sulle due vetture. Tuttavia gli ultimi due weekend sono stati più complicati di quanto immaginassi e adesso seguiremo la direzione intrapresa da Lewis».
Quando gli è stato chiesto quale caratteristica stesse cercando dal nuovo impianto frenante, la risposta del monegasco è stata estremamente chiara: «La cosa più importante è la costanza. È tutto ciò di cui ho bisogno».
Ma le novità non si fermano ai freni. Ferrari porterà infatti in Spagna anche diversi aggiornamenti tecnici per la SF-26, confermando l’intenzione di accelerare lo sviluppo della monoposto per ridurre il gap che la separa dalla Mercedes.
«Abbiamo parecchie novità sulla vettura questo weekend», ha rivelato Leclerc. «La squadra sta lavorando duramente per introdurre nuove soluzioni e miglioramenti. Sono fiducioso che possano aiutarci e sarà molto importante sfruttare al meglio le prime prove libere per comprendere il comportamento della macchina e arrivare preparati alle qualifiche».
Per Ferrari, il weekend di Barcellona potrebbe dunque rappresentare un banco di prova fondamentale: tra nuovi componenti e un diverso approccio all’impianto frenante, la Scuderia di Maranello cerca le risposte necessarie per tornare stabilmente al vertice.