L’abolizione anticipata del front holeshot device potrebbe rendere le partenze più rischiose. È l’avvertimento lanciato da Marc Márquez alla vigilia del Gran Premio d’Olanda ad Assen, dove questo fine settimana debutta il divieto del dispositivo di abbassamento dell’anteriore, inizialmente previsto solo dal 2027.
Il sistema è stato eliminato con effetto immediato per motivi di sicurezza: costringeva infatti i piloti a frenate molto violente per disinnescarlo prima della prima curva. Se da un lato questo rende più naturale la fase di staccata, dall’altro aumenta il rischio nei metri immediatamente successivi allo spegnimento del semaforo.
«Dalla partenza alla prima curva è molto più pericoloso, mentre dal punto di frenata in poi è più sicuro», ha spiegato il pilota della Ducati. «Ho fatto quattro partenze di prova e in due casi sono arrivato alla prima curva con la ruota anteriore ancora sollevata da terra. Nei test è facile gestire il gas, ma in una partenza vera, con tutte le moto affiancate, sarà diverso».
Secondo Márquez, il problema è accentuato dal fatto che il dispositivo di abbassamento del posteriore continua a essere utilizzato. «Il retrotreno resta molto basso perché il sistema posteriore offre ancora un vantaggio prestazionale, mentre quello anteriore non c’è più. Il punto di frenata è più naturale, ma dal via fino alla staccata può succedere qualcosa molto facilmente. Spero soltanto che tutti riescano a mantenere il controllo».
Lo spagnolo ha anche ricordato l’incidente del GP di Catalogna 2017, quando Danilo Petrucci perse il controllo della moto in partenza sfiorando il contatto con lui. «Una situazione del genere potrebbe ripetersi», ha avvertito.
Il divieto riguarda esclusivamente il front holeshot device. Il sistema di abbassamento del posteriore continuerà invece a essere utilizzato fino al 2027, poiché, come ha sottolineato Márquez, viene impiegato anche durante la guida e non soltanto nelle partenze. «È impossibile vietarlo subito. Il dispositivo anteriore veniva usato solo allo старт», ha spiegato.
Per aumentare ulteriormente la sicurezza, dalla prossima gara in Germania la MotoGP introdurrà anche una maggiore distanza tra le file della griglia di partenza.
Sul fronte sportivo, Márquez ha chiuso la giornata di prove del venerdì con il sesto tempo, ma non ha nascosto le proprie difficoltà sul tracciato olandese. «Non mi sto divertendo ad Assen. Il livello di rischio è davvero molto alto», ha concluso.