Come tutte le auto della scuderia DR, anche la EVO 6 — parte della galassia di brand creati appositamente per il mercato italiano — viene realizzata in Cina per poi essere adattata nei dettagli alle esigenze del nostro Paese. In questo caso specifico, si tratta di una crossover media derivata dal modello del costruttore cinese Dongfeng. La vettura si distingue per le sue forme aggressive e muscolose, accentuate da grandi ruote con cerchi da 20″ e dalla presenza scenica di quattro terminali di scarico posteriori.
Abitacolo tecnologico e ricca dotazione di serie
Gli interni si presentano moderni e luminosi, un effetto amplificato dal grande tetto apribile in cristallo. La plancia ospita due display integrati da 10,25″ per la gestione della strumentazione e della multimedialità, anche se il sistema manca del prezioso collegamento specchio con Android Auto e Apple CarPlay. La dotazione complessiva è comunque molto buona in rapporto al prezzo di listino, prevedendo di serie il climatizzatore automatico, un pratico vano refrigerato sotto il bracciolo centrale, il portellone posteriore motorizzato e il sistema di telecamere con vista a 360°.
Meccanica brillante e sicurezza alla guida
Sul fronte della sicurezza, la vettura offre una buona dotazione di aiuti elettronici alla guida (ADAS), tra cui spiccano la frenata automatica d’emergenza, il sistema di mantenimento in corsia, il cruise control adattativo e il monitoraggio dell’angolo cieco. La EVO 6 è a trazione anteriore ed è equipaggiata con un cambio robotizzato a doppia frizione (DCT a 7 rapporti), abbinato a un motore 1.5 turbo benzina da ben 177 cavalli, disponibile anche con alimentazione a GPL o persino a metano. La versione bi-fuel a GPL, dotata di un serbatoio del gas da 44 litri, è la configurazione più consigliata per il mercato italiano, specialmente per chi pianifica di tenere l’auto a medio-lungo termine.
Il confronto con le rivali del segmento
Il segmento delle SUV e Crossover a GPL vede da tempo la Kia Sportage 1.6 ECO GPL come punto di riferimento tecnologico. Rispetto alla EVO 6, la coreana ha un costo maggiore, giustificato però da un impianto a gas più evoluto, da sistemi di sicurezza attiva tarati meglio, da una superiore qualità costruttiva generale e da una tenuta del valore sull’usato che la EVO 6 non può garantire. Nonostante ciò, la EVO 6 resta la migliore alternativa della galassia DR grazie a una dotazione tecnica superiore (come il cambio DCT) e a un prezzo imbattibile sotto i 30.000 euro. La crossover italo-cinese si posiziona davanti anche a best-seller come la Dacia Duster 1.0 ECO-G; la Duster è più compatta e ha finiture inferiori, ma consuma pochissimo grazie al piccolo motore turbo e vanta un impianto GPL installato direttamente dalla casa madre, ideale per chi cerca consumi ridotti e una rivendibilità persino superiore alla coreana.
Conclusioni e consigli per la scelta
In definitiva, la EVO 6 GPL rappresenta l’auto ideale per chi cerca estetica d’impatto, interni digitali, spazio e ottime prestazioni grazie ai suoi 177 CV, riuscendo a rimanere sotto la soglia dei 30.000 euro; una scelta perfetta per chi ha un budget fisso e bloccato. Se invece si preferisce un investimento a lungo termine, caratterizzato da un’affidabilità comprovata, sistemi di assistenza alla guida al top della sicurezza e una dinamica più divertente, la spesa maggiore per la Kia Sportage è ampiamente giustificata. Al contrario, se l’obiettivo è risparmiare quasi ai livelli della EVO 6 mantenendo comunque un’ottima rivendibilità e concretezza, virare su Dacia rimane la scelta più pragmatica in assoluto.