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FIA chiarisce la confusione sul finale del GP di Gran Bretagna: gara correttamente conclusa dietro Safety Car

La FIA è intervenuta per spiegare quanto accaduto nelle fasi finali del Gran Premio di Gran Bretagna, conclusosi dietro Safety Car nonostante a schermo fosse apparso un messaggio che lasciava intendere una possibile ripartenza per l’ultimo giro.

La neutralizzazione è stata causata dal violento testacoda di Max Verstappen alla curva 15, che ha portato al ritiro del pilota olandese e all’ingresso della Safety Car.

Durante la fase di gara neutralizzata, la direzione ha raccolto il gruppo alle spalle della Mercedes-AMG Safety Car, con una situazione mista tra vetture a pieni giri e doppiati. Al giro 50 su 51 è stata quindi attivata la procedura di sdoppiamento, come previsto dal regolamento in caso di Safety Car nelle fasi finali.

Poco dopo, il sistema di informazione ufficiale ha mostrato il messaggio “Safety Car Ending”, generando l’aspettativa di un ultimo giro in condizioni di bandiera verde. Tuttavia, la Safety Car ha continuato a rimanere in pista fino alla bandiera a scacchi, con la gara che si è così conclusa in regime di neutralizzazione.

La FIA ha successivamente chiarito che la procedura seguita era corretta e conforme al regolamento sportivo, che prevede lo svolgimento di almeno un giro dopo la fase di sdoppiamento prima del rientro della Safety Car.

In una nota ufficiale, la Federazione ha spiegato: “Il regolamento relativo alla Safety Car, Articolo B5.13.5, stabilisce che debba essere completato un giro dopo la procedura di sdoppiamento. Questo processo è stato seguito dalla Race Operations. Il messaggio ‘Safety Car In This Lap’ è stato visualizzato erroneamente a causa di un errore software.”

Il riferimento normativo conferma inoltre che, una volta completata la procedura di sdoppiamento, la Safety Car rientra ai box solo al termine del giro successivo, a meno che il direttore di gara non ritenga necessario mantenerla in pista.

L’episodio ha generato confusione tra team e tifosi, ma la FIA ha ribadito che la gestione della gara è stata svolta correttamente secondo regolamento, nonostante il malfunzionamento del sistema di comunicazione.

Alessio Mazzocco
Alessio Mazzoccohttps://www.giornalemotori.com
Appassionato di fotografia e di motori

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