La Mercedes è alle prese con un nuovo problema di affidabilità che potrebbe avere conseguenze pesanti sul campionato di George Russell. La squadra di Brackley non ha ancora stabilito se il motore danneggiato durante il Gran Premio d’Ungheria potrà essere recuperato e riparato, evitando così una penalità nelle prossime gare della stagione.
Il britannico è stato costretto a sostituire la propria power unit prima della gara dell’Hungaroring dopo che, durante le qualifiche, era stata individuata una crepa sul propulsore. Il danno aveva provocato una perdita di pressione dell’acqua, costringendo Russell a fermarsi in pista proprio nel momento decisivo della Q3.
Mercedes ha quindi dovuto montare sulla sua monoposto il quarto motore stagionale, ovvero l’ultima unità disponibile senza incorrere in penalità secondo il regolamento 2026. Un’eventuale nuova sostituzione comporterebbe infatti una retrocessione sulla griglia di partenza.
Il team principal Toto Wolff ha ammesso che al momento non ci sono certezze sulla possibilità di recuperare il propulsore.
“Non siamo sicuri. Dobbiamo controllare se sarà possibile ripararlo, perché presenta una crepa piuttosto importante”, ha spiegato il manager austriaco.
La situazione riguarda anche Andrea Kimi Antonelli. Sia Russell sia il giovane pilota italiano hanno già utilizzato quattro unità motrici in questa stagione, dopo una serie di problemi di affidabilità che hanno condizionato il percorso della Mercedes.
Mercedes valuta il momento migliore per una possibile penalità
Nel caso in cui fosse necessario montare un quinto motore, la Mercedes dovrà scegliere con attenzione il circuito sul quale scontare la penalità, cercando di limitare i danni.
“Per quanto riguarda le penalità al motore, spero ancora che non sia necessario prenderne una. Dovremo decidere quando eventualmente farlo e su quale pista”, ha dichiarato Wolff.
Tra le possibilità prese in considerazione ci sarebbe anche il Gran Premio d’Italia a Monza, un tracciato dove i sorpassi sono più agevoli rispetto ad altre piste e dove una rimonta dal fondo potrebbe essere meno complicata.
“Potrebbe esserci un circuito particolarmente adatto per Kimi, anche se sulla carta Monza sembra un buon posto per prendere una penalità. Dobbiamo parlarne con Marco Antonelli e valutare la situazione”, ha aggiunto Wolff.
Con il suo consueto tono ironico, il team principal Mercedes ha poi commentato: “A Monza partire dal fondo potrebbe togliere un po’ di pressione”.
Russell perde terreno nella sfida mondiale
Il problema tecnico del motore si aggiunge a un periodo complicato per George Russell, che in Ungheria ha visto aumentare il distacco dal compagno di squadra Andrea Kimi Antonelli nella classifica iridata.
Il britannico ha chiuso la gara dell’Hungaroring in settima posizione dopo una partenza difficile causata da un problema all’anti-stallo della sua Mercedes W17. Scattato verso il fondo del gruppo, Russell è riuscito a recuperare diverse posizioni grazie a un buon ritmo gara, ma non abbastanza per limitare i danni.
Antonelli, invece, ha conquistato un importante terzo posto e ora guida il confronto interno con un vantaggio di 59 punti sul compagno di squadra.
“Ormai sono oltre la delusione, perché se continuassi a essere deluso da tutto quello che succede finirei per esserlo ogni giorno”, ha raccontato Russell dopo la gara.
“Devo rimanere positivo. È stato un altro problema tecnico che ha compromesso completamente la gara, ma il ritmo era molto forte. La squadra mi ha detto che eravamo competitivi quanto i migliori, cosa che non era successa nelle ultime due o tre gare”.
Il pilota Mercedes prova quindi a guardare agli aspetti positivi, ma non nasconde la frustrazione per una stagione segnata da troppi inconvenienti: “È incredibile la quantità di cose che sono successe quest’anno”.