Francesco Bagnaia guarda con prudenza al risultato ottenuto nel Gran Premio d’Austria. Il pilota Ducati ha tagliato il traguardo in settima posizione, diventata poi sesta dopo la penalizzazione inflitta a Fermín Aldeguer, riuscendo a mantenere un ritmo competitivo per buona parte della gara.
Il risultato, tuttavia, non convince completamente Bagnaia. Secondo il pilota italiano, infatti, non è corretto parlare di un netto riavvicinamento alle altre Ducati.
“Più che essermi avvicinato io alle altre Ducati, sono state loro ad avvicinarsi a me”, ha spiegato Bagnaia al termine del weekend al Red Bull Ring.
Una valutazione che fotografa bene il momento attraversato dal campione italiano. Ducati continua a essere un riferimento nella griglia della MotoGP, ma Bagnaia sta incontrando maggiori difficoltà rispetto al passato nel riuscire a sfruttare completamente il potenziale della Desmosedici.
Bagnaia individua i problemi della Ducati
Il Red Bull Ring ha permesso a Bagnaia di analizzare con maggiore precisione le aree nelle quali la moto deve migliorare.
Il pilota Ducati ha evidenziato soprattutto le difficoltà nella fase di ingresso in curva, nella percorrenza e nella prima parte dell’accelerazione. Sono proprio questi gli aspetti nei quali la Desmosedici sembra aver perso parte del vantaggio che aveva costruito negli ultimi anni.
La situazione diventa particolarmente evidente nel confronto con i dati delle precedenti stagioni. Bagnaia ha infatti spiegato che Ducati non riesce più a portare la stessa velocità nella fase finale dell’ingresso in curva e fatica a trovare la stessa trazione nella prima fase dell’uscita.
Nonostante queste difficoltà, il passo gara mostrato in Austria ha permesso al pilota italiano di limitare i danni e di rimanere a contatto con i rivali.
KTM e Aprilia aumentano la pressione
A Spielberg Ducati ha dovuto fare i conti con una concorrenza particolarmente competitiva. KTM ha trovato un livello di prestazioni molto elevato e Pedro Acosta ha sfruttato al meglio la situazione, conquistando la vittoria davanti ai principali protagonisti del campionato.
Bagnaia non considera sorprendente la crescita della casa austriaca. KTM aveva già mostrato segnali importanti nelle gare precedenti e il lavoro svolto sulla moto ha permesso ad Acosta di compiere un ulteriore passo avanti.
Anche Aprilia continua a rappresentare una minaccia concreta per Ducati. La casa di Noale aveva già evidenziato una buona competitività nelle precedenti stagioni e sta progressivamente riducendo il divario nei confronti della Desmosedici.
Per Bagnaia, la crescita dei rivali rende ancora più importante il lavoro che Ducati dovrà svolgere nelle prossime gare.
Il problema ai freni complica la gara
Il GP d’Austria non è stato semplice nemmeno dal punto di vista tecnico. Bagnaia ha infatti dovuto gestire un problema al freno anteriore, una situazione simile a quella affrontata anche da Marc Márquez durante la gara.
In più occasioni la leva del freno si è avvicinata alla mano del pilota, costringendolo a intervenire per riportarla nella posizione corretta.
Un inconveniente che avrebbe potuto compromettere ulteriormente la gara, ma che Bagnaia è riuscito a gestire fino alla bandiera a scacchi.
Il sesto posto finale rappresenta quindi un risultato utile per il pilota Ducati, ma non ancora sufficiente per parlare di una svolta. Il lavoro sulla Desmosedici continua e Bagnaia dovrà cercare di recuperare competitività soprattutto nelle fasi di ingresso e uscita dalle curve.
Il prossimo appuntamento sarà un’altra occasione per capire se i progressi mostrati in Austria potranno trasformarsi in un miglioramento concreto delle prestazioni.