Come di consueto per tutti i modelli anche per la Mercedes CLS arriva il momento di un aggiornamento nel momento di maturità della sua vita commerciale, la CLS 2015 avrà una serie di dotazioni di alto livello, della fanaleria Multibeam Led in prima mondiale e del nuovo cambio automatico 9G-Tronic. I nuovi fari a diodi, dono un notevole passo in avanti per questo tipo di tecnologia. C’è la va la funzione di pre-cornering:, in sostanza vengono elaborate le informazioni che provengono da una telecamera dietro il parabrezza e dal navigatore, i sistemi insieme regolano il fascio luminoso girando i proiettori prima dell’arrivo di una curva o di una rotonda, anticipando le manovre del pilota al volante.
Analogamente, l’elettronica rimette i fari in posizione rettilinea in anticipo, contribuendo significativamente alla sicurezza attiva in marcia. La nuova CLS è dotata di una chicca che usa le fibre ottiche del sistema Multibeam Led per salutare il guidatore allo sblocco dell’auto, con una caratteristica luce azzurra. Naturalmente i nuovi fari confermano tutte le altre funzioni della fanaleria full-Led già presenti sulla CLS attuale, come l’Adaptive Highbeam Assist Plus, che regola automaticamente l’intensita della luce in base al traffico nel senso opposto di marcia. Ci saranno novità importanti anche nell’abitacolo della CLS con il nuovo schermo da 8″ a centro plancia, che si accompagna al nuovo volante a tre razze che ridefinisce il nuovo stile degli interni. Sono disponibili, per l’abitacolo, cinque diverse tinte per la selleria in pelle, e sei opzioni per i materiali degli inserti. Per quello che riguarda le personalizzazioni non mancano le opzioni Design, e anche le possibilità relative agli esterni sono state ulteriormente con il pacchetto AMG Line Plus, che affianca l’AMG Line e offre un’intonazione ancor più sportiva.
Sotto il cofano c’è una nuova gamma di motori tutti omologati Euro 6, il primo dei quali il CLS 220 BlueTec. Il 2.1 quattro cilindri da 170 CV e 400 Nm va ad affiancare il motore biturbo da 204 CV e 500 Nm che equipaggia la CLS 250 BlueTec e il 3.0 V6 da 258 CV e 620 Nm riservato alla CLS 350 BlueTec. Per quello che riguarda i motori a benzina, ci sarà il V6 biturbo da 333 CV e 480 Nm da 1.200 giri della CLS 400 e del noto 4.7 V8 biturbo da 408 CV e 600 Nm. Al top di gamma, restano naturalmente le versioni sportive AMG. La cattivissima CLS 63 con trazione posteriore, sarà spinta dal 5.5 V8 biturbo da 557 CV e 720 Nm, e la variante 4Matic S, con il powerstep da 585 CV e 800 Nm. Sempre molto importante l’aspetto della sicurezza attiva e passiva. Sulla nuova CLS, il Collision Prevention Assist Plus è di serie, e tra gli optional sono disponibili Distronic Plus con Steering Assist e Stop&Go Pilot, un sistema che aziona freno, acceleratore e sterzo in maniera automatica, Bas Plus con Cross-Traffic Alert e Pre-Safe Brake con riconoscimento pedoni. Al tutto si accompagna ai dispositivi di riconoscimento della segnaletica, degli ostacoli nell’angolo cieco, il Lane Keeping Assist e l’Active Parking Assist con telecamera a 360°. Dentro l’abitacolo fa sfoggio il nuovo Comand Online, che permette di navigare in rete, con una rinnovata Media Interface per iPod e iPhone, oltre alle Mercedes-Benz Apps che comprendono piattaforme come Weather, Google Local Search con Street View, e anche Facebook. Fanno parte del sistema di infotainment anche il navigatore con Live Traffic Information, i comandi vocali Linguatronic, la ricezione di radio e tv digitali e il supporto per Bluetooth, Sd, Usb e Cd/Dvd.
Infine ci sarà il quello il pacchetto Mercedes Connect Me, che comprende i servizi di chiamata d’emergenza, la segnalazione di incidenti e la gestione di manutenzione e guasti, segnalando il tutto grazie alla propria Sim dedicata. La scheda permette all’utente di connettersi via internet al veicolo e consultarne da remoto una serie di informazioni pratiche, come ad esempio il livello di carburante nel serbatoio.
Daniele Amore