La Ferrari afferma che non accetterà ulteriori riduzioni al budget in Formula 1, nonostante le pressioni di alcuni team e della FIA per limitare i costi.
Con i colloqui che continueranno questa settimana tra i team e Liberty Media atti a ridurre ulteriormente il budget per la prossima stagione, Mattia Binotto ha fatto sapere che non intende accettare altre riduzioni drastiche.
All’inizio, prima della pandemia di Coronavirus, era stato fissato un tetto di 175 milioni di dollari ma era stato considerato ancora un limite troppo elevato, tanto da pensare a ridurlo a 150 milioni.
Ma i team minori avevano messo ulteriori pressioni affinché questo tetto venisse abbassato ancora, alzando il malumore dei big team che sarebbero costretti a rivedere i loro piani di lavoro.
Un’idea discussa è stata quella di fissare il livello a $ 145 milioni l’anno prossimo, per poi spostarlo a $ 130 milioni per il 2022 senza ricevere però l’approvazione unanime.
Binotto insiste sul fatto che i 145 milioni di dollari sia il tetto minimo che la Ferrari può accettare, e se il budget dovesse scendere ancora allora a Maranello potrebbero prendere in considerazione di abbandonare la F1 per dedicarsi ad altre categorie.
“Il tetto massimo di $ 145 milioni è già una nuova ed esigente richiesta rispetto a quanto stabilito lo scorso giugno”, ha detto al quotidiano britannico The Guardian.
“Non può essere raggiunto senza ulteriori sacrifici significativi, soprattutto in termini di risorse umane.
“Se dovesse scendere ancora di più, non vorremmo essere messi nella posizione di dover esaminare altre opzioni per valorizzare il nostro DNA da corsa”.
La Ferrari privilegia una soluzione di capitalizzazione a due livelli, in cui i team dei produttori, o quelli che forniscono ai clienti parti di automobili, sono autorizzati a una spesa maggiore rispetto ad altri.
È un’idea che però non ha ottenuto il supporto universale, poiché la McLaren attualmente favorisce un budget massimo di $ 100 milioni e teme che qualcosa di più metta a rischio l’esistenza delle squadre.
Binotto crede che un’idea per aiutare i team più piccoli sia quello di fornire delle vetture clienti, un po’ come accade nella MotoGP, e questa idea trova il parere positivo anche della Red Bull.
“Se l’attuale emergenza mettesse davvero in dubbio l’esistenza di alcuni dei nostri concorrenti in questo sport e rendesse necessario rivedere alcuni cardini, allora la Ferrari sarebbe aperta a questa soluzione”, ha detto Binotto, riferendosi sulla compra-vendita di vetture clienti.
“Non è niente di nuovo, dato che è successo prima in F1 e succede oggi in MotoGP.”
“Non è semplice e diretto apportare modifiche strutturali semplicemente tagliando i costi in modo lineare”, ha affermato.
“Siamo ben consapevoli che la F1 e il mondo intero in questo momento stanno attraversando un momento particolarmente difficile a causa della pandemia di Covid-19. Tuttavia, questo non è il momento di reagire in fretta perché c’è il rischio di prendere decisioni sul retro di questa emergenza senza valutare chiaramente tutte le conseguenze”.