Alla 24h di Daytona 2021 vince la Acura ARX-05 del team WRT condotta da Albuquerque/Taylor/Castroneves/ Rossi. Seconda la Cadillac di Ally/ARX. Podio conquistato nel finale rocambolesco per Mazda RT24P. Nelle categorie GT trionfo per Corvette con la nuova C8.R e Mercedes con due AMG GT. Entrambi con doppietta nella rispettiva categoria.
Una gara quella di quest’anno combattuta per tutte le 24 ore, decisa a favore dell’Acura solo nelle fasi finali di corsa.
Come sempre il campionato IMSA americano, si dimostra come uno dei più spettacolari e combattuti del mondo. Bisogna anche dire che molto del merito è stato dovuto alle due condizioni di bandiera gialla con il rallentamento delle vetture e il compattamento dello schieramento che ha tenuto i concorrenti in lizza per la vittoria sempre vicini per distacco.
Il team Wayne Taylor Racing ha saputo rintuzzare gli attacchi. Il team americano ha dimostrato tutta la sua esperienza in questa gara adattandosi al meglio anche alle condizioni difficili. La Acura vincitrice non ha dominato per prestazioni pure ma nel suo complesso il suo equipaggio ha messo a frutto al meglio l’esperienza, la prestazione senza commettere errori.
E’ stata molto dura per il team Ganassi dover cedere nelle fasi finali un primo posto che già sapeva di vittoria. Una foratura ed una sosta improvvisa ha messo alle spalle dell’Acura vincitrice la Cadillac Dpi condotta da Magnussen/Dixon e Van de Garde. Un ulteriore rientro ai box nelle ultime battute di gara ed il raggruppamento dopo l’ultima bandiera gialla ha fatto perdere non solo la vittoria a Ganassi ma anche il podio.
Bisogna dire che il podio della Mazda condotta da Bomarito/Jarvis/Tincknell ha meritato un terzo posto frutto di una bella rimonta. Il team Mazda ha saputo far fronte alle difficoltà iniziali dove aveva accumulato un distacco di 2 giri. Un recupero effettuato con un’ottima prestazione, una strategia ottimale e sfruttando al massimo le caution che si sono presentate nelle 24 ore di corsa.
Nella categoria LMP2 vince la Oreca 07-Gibson della Era-Motorsport condotta da Dalziel/Tilley/Loup Chatin/ Merriman. Anche in questa categoria ina battaglia durata fino alla fine. L’altra Oreca 08 ha ceduto il comando nelle fasi finale per una penalizzazione. Chiude la tripletta Oreca la vettura LMP2 del Dragon Speed USA. Un risultato insperato per problemi di affidabilità alla vettura insorti nel finale che hanno rallentato ma non fermato la Oreca 07.
In questa categoria partecipava anche un team completamente italiano. Il Celtinar Racing/AF Corse condotta da Sernagiotto/Laconte/Fuoco/Bellicchi. La Dallara LMP2 chiude con un incoraggiante sesto posto di categoria alla prima partecipazione. Buona la partenza ma poi vanificata da un problema al cambio che ha rallentato la corsa del team italiano.
In LMP3 invece poco spettacolo. Le migliori vetture hanno fatto registrare prestazioni addirittura sottotono rispetto alle categorie GT. La vittoria di classe va comunque alla Ligier JS P320 della Riley Motorsport con tre giri di vantaggio sulla vettura dello Sean Creech Motorsport. Dopo una gara contraddistinta da errori di varia natura, il terzo posto molto staccato va al Muhlner Motorsport America con la Duqueine M30-D08 che partiva addirittura dalla pole position.
Nella categoria GTLM Le Corvette fanno doppietta. Non è stato comunque facile per il team vincitore costretto a far fare gli straordinari a due dei sue due piloti Taylor e Catsburg per sostituire Garcia che non era in grado di continuare per problemi fisici. A fine gara ha valutato attentamente i minuti che i due hanno condotto in gara in sostituzione del compagno per evitare che avessero commesso irregolarità.
Unica a dare un certo fastidio alle due Corvette davanti solo la BMW con la M8 grazie più alle condizioni di bandiera gialla che rallentavano le vetture davanti che per la prestazione assoluta. Le vetture tedesche infatti non sono riuscite a tenere la testa della corsa quando sono passate al comando per una penalizzazione inflitta a Catsburg con la Corvette.
Solo quarta la prima delle Ferrari quella del Risi Competizione. La Ferrari purtroppo è stata vittima di un BoP, ovvero Balance of Perofmance che ha penalizzato troppo la 488.
Peggio è andata alla Porsche che veniva tamponata al via rovinando di fatto l’intera gara.
In GT Daytona, è la Mercedes con la AMG GT3 a dominare con una doppietta. In ogni caso la Lamborghini con la Huracan non ha mai mollato la lotta per tutta la gara rendendo difficile la vittoria alla Mercedes.
La Lamborghini purtroppo ha dovuto lottare con una sola vettura per una serie di problemi di affidabilità occorsi alle altre due Huracan in gara in grado di lottare per il podio.
Questa categoria sorride leggermente alla Porsche che porta al quarto posto la sua 911. Quinta la Aston Martin del Heart of Racing. Difficile invece in questa categoria per la BMW che con la sua M8 si è dovuta accontentare del sesto posto.
Ancora peggio la Ferrari con la 488 dell’AF Corse che aveva un buon passo fino a quando non ha subito un contatto con una delle Mercedes rovinando di fatto una buona gara, finendo ottava.
Lo spettacolo offerto dalla 24h Daytona 2021, non fa altro che ribadire come l’ACO deve trovare un modo per far convivere il regolamento IMSA con quando deciso per il campionato del mondo WEC. Lo spettacolo visto a Daytona sarebbe perfettamente replicabile a Le Mans magari togliendo la categoria LMP3 a favore delle Hypercar per poi godersi uno spettacolo unico nel mondo del motorsport.
Daniele Amore