Quest’anno c’è un aspetto molto diverso sulla Haas, e non è dovuto solo alla nuova livrea. Due piloti principianti arrivano con molto interesse intorno a loro per una moltitudine di motivi ma significa anche un nuovo inizio per il team.
Il pensiero alla base è che questo sarà un anno di transizione per Haas, ma la speranza è che sia migliore del 2020.
Non dimentichiamo quanto sia stata ottima la Haas del 2018, quando il team ha letteralmente stupito tutti finendo in quinta posizione nella classifica costruttori con il quarto posto alla portata di mano. Da allora c’è stato un declino, ma dopo essere sopravvissuti la scorsa stagione sono pronti a riprendersi.
La power unit Ferrari è stata un chiaro svantaggio l’anno scorso e ha spinto Haas in fondo alla griglia, ma questa volta il motore Ferrari non è una debolezza (almeno così dice Mattia Binotto), e con più potenza dovrebbe arrivare una maggiore opportunità di combattere per la zona punti.
Haas quindi potrebbe fare progressi grazie ad una power unit Ferrari 2021, e di conseguenza anche Alfa Romeo, quindi è solo la Williams da tenere sotto controllo: la passata stagione il team americano era davanti al team inglese ma sappiamo che Mercedes ha fatto un ulteriore passo avanti con la Power Unit che verrà montata sulla FW43B.
Ma se Williams ha fatto passi da gigante con la propria auto per quest’anno, Haas potrebbe ritrovarsi in fondo al gruppo per la prima volta in classifica nella sua storia.
Entrambi i nuovi piloti Mick Schumacher e Nikita Mazepin hanno tutto da dimostrare: entrambi i piloti vengono dalla F2 dove l’anno scorso Schumacher ha vinto il titolo, e sono ben preparati per i loro debutti nella massima formula. Per loro sarà una stagione dove la cosa fondamentale sarà imparare i tracciati, il team, la monoposto e l’ambiente della Formula 1.
Ma Haas ha già detto che non svilupperà più di tanto la monoposto durante la stagione e questo per i due rookie potrebbe essere un vantaggio per loro.
Avere due principianti per poi dare loro un’auto che non verrà sviluppata potrebbe rivelarsi problematico. La mancanza di aggiornamenti significa che la VF21 sarà probabilmente più competitiva all’inizio della stagione, quando Schumacher e Mazepin sono meno esperti e stanno ancora imparando cosa serve per esibirsi in Formula 1, quindi se ci sono le prime opportunità di ottenere punti, la paura è che possano gettare al vento queste opportunità
E con entrambi i piloti che hanno voglia di mettersi in mostra, ci sono i presupposti per vedere scintille tra i due. Schumacher e Mazepin sono già stati compagni di squadra nelle categorie juniores, ma in questo momento Schumacher può appoggiarsi al supporto della Ferrari, che è importante per Haas, mentre Mazepin porta grandi quantità di risorse al team per gentile concessione dello sponsor del titolo Uralkali, che è controllato da suo padre.
Entrambi si sentiranno in dovere di dimostrare qualcosa, arrivando anche alla lotta interna. Una situazione già vissuta da Steiner con Grosjean e Magnussen in passato che gli ha creato non pochi problemi.