Audi Q5 TFSIe quattro S tronic è la versione ibrida plug-in del SUV coupé dei quattro anelli.
Una vettura che si prefigge lo scopo di coniugare design muscolare, performance sportive, elevata efficienza e la versatilità tipica degli sport utility della casa degli anelli. Il powertrain è disponibile con due livelli di potenza da 299 e 367 CV abbinato alla trazione integrale quattro aggiornata con tecnologia Ultra e cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti. La batteria al litio da 17,9 kWh consente di percorrere sino a 62 chilometri WLTP a zero emissioni.
Il motore elettrici eroga coppia sin da 1.250 giri/min
Il powertrain si compone di un 4 cilindri 2.0 TFSI, turbo a iniezione diretta della benzina e da un propulsore elettrico sincrono a magneti permanenti integrato nel cambio S tronic a 7 rapporti. La versione 50 TFSI eroga 299 CV e 450 Nm di coppia, mentre la variante 55 TFSI arriva a 367 CV e 500 Nm disponibile fin da 1.250 giri/min. La trazione integrale si aggiorna con la tecnologia Ultra per consentire un ulteriore risparmio di carburante a batteria scarica
Le prestazioni garantiscono uno scatto da 0 a 100 km/h in, rispettivamente, 6,1 e 5,3 secondi ed una velocità massima di 239 km/h. In modalità full elettrico questa viene limitata a 135 km/h. Il consumo dichiarato secondo il ciclo combinato WLTP è di 1,5 o 1,8 mentre si attesta a 1,6 o 1,8 litri ogni 100 chilometri per la più potente.
Datteria da 17,9 kWh e quattro modalità di marcia
La batteria agli ioni di litio da 17,9 kWh, posizionata sotto il vano bagagli, consente di percorrere sino a 62 chilometri WLTP in modalità puramente elettrica. Quattro le modalità di marcia: “EV”, “Auto”, “Battery hold” e “Battery charge”. Le funzioni di guida si alternano in base alle esigenze dando rispettivamente priorità alla trazione elettrica, alla modalità ibrida automatica, al risparmio d’energia oppure alla ricarica della batteria.
In modalità “Battery charge”, il motore endotermico contribuisce all’attivazione motore elettrico in fase rigenerativa fungendo da alternatore recuperando circa l’1% di carica per ogni chilometro percorso fino ad arrivare alla soglia dell’80% d’energia
Il sistema di recupero energetico ,nelle fasi passive, deriva direttamente da quello utilizzato dall’Audi e-tron. Nelle fasi di rallentamento il motore elettrico si occupa delle decelerazioni, mentre per le frenate di media intensità sono intervengono i freni idraulici tradizionali.
Disponibili servizi per la ricarica anche rapida.
Il sistema di ricarica e-tron compact, di serie, è attivabile anche da remoto mediante smartphone. Il sistema si compone di una unità di comando, un cavo di collegamento vettura e due differenti cavi d’alimentazione. Il connettore si adatta alle prese di tipo domestico e industriale con a richiesta un connettore con cavo per le stazioni pubbliche.
La massima potenza di ricarica è di 7,4 kW in corrente alternata (AC). Attingendo energia a una presa di tipo industriale (230V e 32A), è possibile ricaricare in 2,5 ore. Attraverso una comune presa domestica sono necessarie poco più di 8 ore.
La app myAudi consente di gestire la ricarica in remoto. Il servizio Audi connect permette di controllare lo stato della batteria avviando i processi di ricarica gestendo anche la preclimatizzazione. Inoltre Audi agevola l’accesso all’infrastruttura di ricarica sia pubblica sia privata. I Clienti possono ricaricare durante il viaggio grazie utilizzando il servizio e-tron Charging Service che si appoggia vasta rete di colonnine pubbliche sfruttando una card unica.
Inoltre la casa degli anelli ha istituito collaborazioni con Alpiq e AGN Energia per proporre soluzioni di ricarica domestica 100% sostenibile. Il pacchetto “all inclusive” prevede un sopralluogo gratuito, un preventivo lavori per l’installazione del sistema di ricarica oltre all’accesso a una tariffa flat denominata easy home charging a 110 euro al mese, IVA e imposte escluse). La fornitura di energia avviene solo da fonti rinnovabili sino a 5.000 kWh in 12 mesi con una spesa di 4,40 euro al giorno.
Allestimenti e prezzi.
Audi Q5 Sportback 2.0 (50) TFSI e quattro S tronic 299 CV sono disponibili in allestimento Business Advanced, S line ed S line plus. La versione top di gamma 2.0 (55) TFSI e quattro S tronic 367 CV è proposta solo nella variante sportiva S line ed S line plus.
Le dotazioni rispecchiano prevedono sedili posteriori plus, adattabili in longitudine e nell’inclinazione degli schienali frazionabili 40/20/40. Un unicum per la categoria. Ai vantaggi dinamici garantiti dal powertrain plug-in si affiancano i benefit per superare i blocchi del traffico accedendo liberamente alle ZTL e, in molteplici città, oltre alla sosta gratuita sulle strisce blu.
All’esenzione totale o parzialmente dal bollo, si aggiungono costi assicurativi mediamente ridotti del 10% grazie alle ridotte emissioni. L’arrivo nei saloni Audi è previsto per giugno con prezzi a partire da 62.750 euro per la variante 50 TFSI e 299 CV, da 74.100 euro per la versione 55 TFSI e 367 CV.
Valore futuro garantito Audi
Audi garantisce che il valore residuo della vettura sarà superiore alle classiche soluzioni benzina e Diesel. Grazie ad Audi Value, si rende chiaro il valore futuro della Q5 Sportback TSFIe. La formula prevede un anticipo con finanziamento solo di una parte del costo della vettura. Al temine del periodo contrattuale è possibile scegliere se sostituire l’auto, riscattarla o restituirla. Il valore futuro garantito è prossimo al 50% del prezzo della vettura
La rata mensile di 389 euro include il piano di manutenzione Audi Premium Care per 24 mesi o 30.000 km. È inoltre possibile guidare per tre anni e 45 mila km con un canone mensile contenuto in 469 euro. Analogo. Il canone include immatricolazione, IPT, tre anni di soccorso stradale e traino in Italia/Europa 24 ore su 24, limitazione di responsabilità per incendio e furto, sistema di recupero del veicolo rubato mediante dispositivo a radio frequenza, tre anni di RCA e tre anni di manutenzione ordinaria e straordinaria.
Daniele Amore