ŠKODA ENYAQ iV, è il primo SUV elettrico della casa ceca.
Piattaforma modulare MBE.
In primo piano ci sono concetti come praticità, la qualità della vita bordo, la semplicità di utilizzo e lo spazio. Le dimensioni hanno una lunghezza da 465 cm con spazio per cinque passeggeri e fino a 1.710 litri di volume per il carico.
Gli interni per offrono sellerie in pelle trattata con un estratto di foglie d’ulivo. Al posto delle classiche sostanze chimiche, otessuti realizzati abbinando fibre naturali e sintetiche sono usati solo materiali da riciclo. Questo mixal 60% di poliestere riciclato e 40% di lana vergine assicura una seduta sempre piacevole indipendentemente dal clima.
L’offerta di Enyaq iV con il concetto Design Selection.
Gli elementi decorativi sono stati coordinati tra loro in modo unico, in sintonia con i diversi stili di vita, dal moderno, al lussuoso, allo sportivo. A partire dalla scelta delle dimensioni della batteria, si possono scegliere tra cinque ambienti abitativi. Le dotazioni opzionali sono state raggruppate in undici pacchetti “a tema” lasciando la libertà di integrare specifici equipaggiamenti o servizi.
Attento studio aerodinamico di ogni componente.
Il Cx è di 0.257 ottenuto grazie alla scelta di cerchi “aero”, la paratia a controllo automatico posta nella presa d’aria centrale anteriore e la forma degli specchietti retrovisori collocati sulle portiere e non in corrispondenza del montante anteriore.
La presa d’aria centrale è gestita da una paratia automatica che si apre in base all’effettiva necessità di raffreddamento del powertrain elettrico, della batteria agli ioni di litio e del sistema di climatizzazione. La combinazione tra il fondo dell’auto, interamente carenato, la forma del paraurti anteriore e le sue speciali aperture laterali “air curtains” riducono la resistenza all’avanzamento. Ogni soluzione più paratia anteriore chiusa riesce ad aumentare l’autonomia di 7 km.
L’andamento rastremato del padiglione e lo spoiler esteso alla sommità del lunotto, in combinazione con la forma specifica del paraurti posteriore assicurano un flusso d’aria pulito intorno al corpo vettura. Il diffusore posteriore, aiuta a estrarre il flusso aerodinamico sotto l’auto lavorando in combinazione con lo spoiler al tetto per ridurre la turbolenza complessiva.
Infine, le calotte degli specchietti retrovisori hanno una forma studiata per ridurre sia la rumorosità e la resistenza aerodinamica contribuendo ad allontanare i flussi dal corpo vettura. Per aumentare la loro efficienza, sono stati collocati direttamente sui pannelli delle portiere in corrispondenza dell’intersezione tra montante anteriore e cristallo laterale.
Motori e autonomia
L’allestimento entry level ENYAQ 50 iV viene equipaggiato con una batteria da 55 kWh che diventano 52 kWh effettivi abbinata ad un motore elettrico da 148 CV montato sull’asse posteriore. Le prestazioni dichiarate offrono uno scatto sullo 0 a 100 km/h in 11,3 secondi, mentre la velocità massima rimane limitata elettronicamente a 160 km/h così come le versioni con batteria di capacità superiore. L’autonomia massima omologata nel ciclo WLTP è di 361 km.
Salendo di livello c’è la 60 iV con 179 CV e batteria da 62 kWh per 414 km di percorrenza, mentre la 80 iV sale a 204 CV, batteria da 82 kWh e 537 km di autonomia. La trazione integrale è abbinata alla batteria più potenza con la 80x iV e la RS iV, con un secondo motore elettrico sull’asse anteriore, per una potenza di 265 e 306 cavalli.
Allestimenti e dotazioni
La dotazione di serie di comprende della entry level 55 iV comprende, gruppi ottici anteriori e posteriori LED, sistema di avviamento senza chiave KESSY, climatizzatore automatico bi-zona. Previsti anche i protocolli di interfaccia smartphone CarPlay e Android Auro con connettività via cavo e wireless.
La sicurezza di marcia è supportata da 7 airbag, sistema Lane Assistant per il mantenimento attivo della corsia di marcia, regolatore di velocità, Front Assistant con frenata automatica con riconoscimento di biciclette e pedoni, oltre al sistema di chiamata automatica di emergenza con Service Proattivo per l’intera vita del modello.
La versione Executive porta in dotazione, vernice metallizzata o perlata, il navigatore satellitare con servizi in infotainment online inclusi per 3 anni, il volante riscaldabile con palette per la selezione dell’intensità della frenata rigenerativa e il selettore delle modalità di guida Drive Mode Select.
La sicurezza attiva può contare sui sistemi Side Assistant per il monitoraggio attivo dell’angolo cieco, Rear Traffic Alert con Exit Warning per il controllo della fase di retromarcia, frenata automatica in caso di rischio di collisione e avviso di pericolo prima dell’apertura delle portiere, oltre all’Adaptive Cruise Control per il mantenimento attivo della distanza di sicurezza.
Emozioni con la Sport Line
Per i Clienti più sportivi è disponibile la versione SPORTLINE dal look con maggior dinamismo. Con batteria da 60 a trazione posteriore produce 132 kW e ha una coppia massima di 310 Nm con un’autonomia da 400 km nel ciclo WLTP. La SPORTLINE iV 80c, invece può percorrere più di 520 km. Il motore produce 150 kW anche con secondo motore a trazione integrale. La dinamica di guida migliora grazie alle sospensioni sportive con assetto abbassato di 15 mm all’anteriore e di 10 mm al posteriore. La velocità massima per le tre varianti di motorizzazione è di 160 km/h, limitata elettronicamente.
Lo stile della Sport Line varia per la vistosa calandra, le cornici dei finestrini, le barre sul tetto e il diffusore nel paraurti posteriore e gli stemmi sul portellone. Sono previsti grandi cerchi in lega bruniti Vega da 20 pollici o Betria da 21 pollici. I gruppi ottici sono full LED Matrix Crystal Lightning di serie composto da 24 LED, e possono essere controllati individualmente consentendo al conducente di mantenere gli abbaglianti sempre accesi senza disturbare gli altri utenti della strada. Questa tecnologia spegne automaticamente i singoli segmenti del fascio luminoso quando la telecamera sul parabrezza rileva veicoli, persone e oggetti che riflettono la luce.
Gli interni utilizzano colori e materiali perfettamente coordinati. La tappezzeria e il rivestimento del tetto sono prevalentemente neri con la plancia rivestita in pelle sintetica nera con cuciture grigie a contrasto dotata di finiture a effetto carbonio, anche sui pannelli delle portiere. I sedili sportivi neri con appoggiatesta integrati sono rivestiti in tecnofibra ArtVelours e con bordatura grigia. Il volante sportivo multifunzione a tre razze, di serie, permette di controllare numerose funzioni del veicolo grazie a nuovi pulsanti e rotelle zigrinate. La corona del volante rivestita in pelle presenta cuciture grigie a contrasto, mentre la razza inferiore ha il con la scritta SPORTLINE.
Ricarica tempi e modalità
La ricarica può avvenire attraverso una normale presa domestica, con un tempo che varia dalle 6 alle 8 ore. Oppure c’è la possibilità di usare una WallBox con ricarica fino a 11kw e anche attraverso le colonnine di ricarica rapida a più di 100kwh. In meno di 30 minuti si riesce ad avere dal 50 all’80% della carica a seconda della colonnina e della potenza offerta dal sistema.
ŠKODA Enyaq iV è disponibile presso la rete in contemporanea con il lancio del servizio Powerpass per la gamma elettrificata “iV” e che permette di poter ricaricare in oltre 170.000 punti di ricarica sul territorio italiano ed europeo, con il vantaggio di un’unica fatturazione mensile e potendo sfruttare tariffe agevolate.
Prezzi al lancio
I prezzi partono da listino parte da 35.950 euro per la variante 50 mentre. La variante 60 è proposta con formula Clever Value a valore futuro garantito a 249 euro/mese. La versione Executive offre un Vantaggio Cliente del 16% sul costo delle singole dotazioni migliorando significativamente il valore residuo del modello. Il prezzo di partenza è rispettivamente di 42.300 euro e 48.450 euro.
Daniele Amore