Hyundai amplia la sua gamma elettrificata con la IONIQ 5. Come molti produttori concorrenti, anche il colosso coreano ha ideato un brand indipendente per sviluppare la mobilità elettrica. IONIQ, di fatto, si pone di raggiungere questo obiettivo sviluppando caratteristiche sostenibili e innovative.
L’architettura tecnica Electric-Global Modular Platform (E-GMP) nasce specificatamente per vetture elettriche. Ciò consente di poter sfruttare al meglio il design, sviluppando proporzioni diverse rispetto alle normali vetture benzina, con un passo record in funzione delle dimensioni esterne. La lunghezza di 4.635 mm, per una larghezza di 1.890 mm, conferma le dimensioni da SUV-Crossover di stazza media. Il bagagliaio passa da 531 l a 1591 a seconda della configurazione mentre per la 2WD o 24 l per la AWD è previsto un vano aggiuntivo di 57 l.
Anche il design degli interni sfrutta al massimo la possibilità di avere il pianale piatto e ruote ai quattro angoli della carrozzeria per la massima abitabilità e funzionalità. I materiali impiegati sono tutti eco-compatibili dalla produzione allo smaltimento.
Una nuova era per la progettazione dei veicoli elettrici
Il design di IONIQ 5 richiama alcuni elementi del passato facendo riferimento alla icona Hyundai Pony. Un modo per sottolineare, come in 45 anni, il brand coreano si sia evoluto guardando sempre al futuro senza rinnegare mai le proprie origini.
Lo stile risulta dinamico con gli sbalzi ridotti al minimo e passo record di 3000 mm. La soluzione inedita del cofano, con forma a conchiglia, migliora l’aerodinamica e facilita l’assemblaggio, riducendo le tolleranze al minimo. Il paraurti anteriore ha un’accattivante forma a V che incorpora luci diurne con firma luminosa originale, ripresa anche dalle luci posteriori.
La scelta di adottare maniglie delle porte a filo sottolinea lo stile pulito e lineare alla fiancata, sfruttando il concetto di “Parametric Dynamics” già proposto con la nuova Tucson. Il montante con forma a “C” è un elemento distintivo che enfatizza la solidità dell’insieme stilistico. Le ruote da 20 pollici, dal design aerodinamico, riempiono bene la fiancata.
Interni funzionali “Living Space”
L’abitacolo offre un ampio spazio funzionale dando l’impressione di essere casa propria. Il pavimento piatto consente un’abitabilità confortevole per cinque persone. La soluzione innovativa della consolle centrale, denominata Universal Island, ha uno scorrimento longitudinale fino a 140 mm, consentendo una maggiore libertà di movimento all’interno dell’auto.
I sedili anteriori sono regolabili elettronicamente, con spessore ridotto del 30%. Il rivestimento degli arredi, dal padiglione, alle portiere fino al pavimento, sono composti da materiali ecologici ricavati da bottiglie in PET riciclate, filati a base vegetale (bio PET) e filati di lana naturale. Anche la pelle eco-lavorata è ricavata da estratti vegetali e bio-colorazione.
Una gamma di power train per soddisfare ogni cliente
Le batterie sono disponibili con due livelli di capacità da 58 kWh o 72,6 kWh. Il motore elettrico può essere unico posizionato sull’asse posteriore o composto da due macchine elettriche posizionate su entrambi gli assi per la trazione integrale abbinata alla batteria più capiente. La potenza fornita dalla versione top di gamma AWD è di 225 kWh (306cv) e 605 Nm di coppia per uno scatto sullo 0-100 km/h in 5,2 secondi. L’autonomia in questo caso varia da 470 a 480 km secondo il ciclo WLTP.
Rete di ricarica
La Ricarica può avvenire con potenza da 400 V fino a 800 V di serie, gestendo il motore e l’inverter per aumentare il voltaggio con carica stabile. Fruttando una ricarica da 350 kW si può arrivare a caricare la batteria fino all’80% in soli 18 minuti, ma si può anche lasciare la vettura in carica per soli 5 minuti così da ottenere 100 km di autonomia.
La funzione innovativa V2L consente ai clienti di sfruttare la vettura per caricare liberamente qualsiasi dispositivo elettrico, come biciclette, scooter o attrezzatura da campeggio, fungendo da caricabatterie su quattro ruote. Il sistema fornisce fino a 3,6 Kw di potenza, è posizionato sotto i sedili della seconda fila e può essere attivata quando il veicolo è acceso. Sfruttando la seconda porta anteriore, si può utilizzare un convertitore per caricare apparecchiature elettriche ad alta potenza. La porta esterna, invece, fornisce alimentazione anche a veicolo spento.
Hyundai è entrata a far parte di IONITY, una joint venture che costruisce e gestisce una rete di ricarica ad alta potenza (HPC) in tutta Europa utilizzando una tecnologia avanzata per ricariche fino a 350 kW. Il servizio Charge myHyundai offre accesso ad oltre 200.000 punti di ricarica in tutta Europa, con pagamento unico semplificato tramite una singola carta o un’applicazione, valido anche per il mercato italiano.
Connettività innovativa e assistenza alla guida per sicurezza e comodità
La strumentazione di bordo si compone di un ampio doppio cockpit configurabile. Un primo schermo permette di comandare l’infotainment full-touch da 12 pollici ed un secondo quadro digitale, sempre da 12 pollici, consente di personalizzare la strumentazione principale. A questi si aggiunge un display head-up in realtà aumentata (AR HUD) che trasforma il parabrezza in un vero e proprio schermo.
Connettività per la migliore esperienza in auto
La connettività viene gestita attraverso il Bluelink con nuove funzionalità per consentire ai clienti di controllare la propria auto con lo smartphone o comandi vocali. La app include il Connected Routing, il Last Mile Navigation e una nuova funzionalità per il profilo utente.
A schermo vengono mostrati parametri come l’autonomia del veicolo, lo stato della batteria e i tempi di ricarica che si possono gestire attraverso la pianificazione e valutando le varie tariffe elettriche. Il Connected Routing calcola i percorsi di guida, adattando la navigazione alla presenza delle stazioni di ricarica sulla mappa, mostrando la disponibilità e il tempo di ricarica stimato.
La gestione remota del profilo memorizza le preferenze del conducente come la posizione di seduta o la richiesta di interrompere la ricarica anticipo. Per i mesi più freddi, il Remote Climate Control permette di programmare il preriscaldamento garantendo il massimo comfort degli occupanti in ogni condizione climatica.
Il sistema di riconoscimento vocale accetta semplici istruzioni per controllare l’aria condizionata, la radio, i comandi del volante riscaldato, la regolazione dei sedili e altre funzioni. Il sistema audio è Bose premium con otto altoparlanti e include un subwoofer.
Lo Hyundai SmartSense gestisce gli ADAS per l’assistenza alla guida con il debutto dell’Highway Driving Assist 2 (HDA 2). Inoltre, sono stati confermati ed aggiornati i sistemi Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Intelligent Speed Limit Assist (ISLA), Driver Attention Warning (DAW), High Beam Assist (HBA) e altro ancora.
Allestimenti e dotazioni
La versione d’ingresso Progress parte da 44.750 euro con batteria da 58 kWh, trazione posteriore, una potenza di 170 CV e un’autonomia di 384 km. La dotazione di serie comprende luci full LED, cerchi in lega da 19”, Smart Cruise Control e frenata automatica d’emergenza. Sono presenti, inoltre, una strumentazione digitale e un sistema d’infotainment con touchscreen entrambi da 12,3”.
L’allestimento intermedio Innovation da 48.450 euro è proposto a 51.950 euro. È possibile scegliere tra due differenti batterie da 58 o 76,2 kWh, rispettivamente con potenze da 170 o 217 CV e autonomia da 384 a 481 km. Rispetto alla versione Progress è fornito in dotazione l’Highway Driving Assist 2, un sistema di guida assistita di Livello 2 oltre ad interni in pelle, sedili anteriori e volante riscaldati.
Al top di gamma c’è l’allestimento Evolution da 53.250 euro a 60.250 euro, disponibile con due motori per un totale di 306 CV e 430 km di autonomia. L’equipaggiamento si completa con luci Full LED Premium, cerchi in lega da 20”, head-up display con realtà aumentata e impianto audio Bose. Il sistema di guida assistita comprende Surround View Monitor, Remote Smart Parking Assist e Blind Spot View Monitor. In questa versione della vettura dei pannelli solari sono integrati nel tetto per preservare l’autonomia dell’auto.
L’offerta di lancio per l’allestimento Progress con batteria da 58 kWh e trazione posteriore, beneficia degli incentivi con uno sconto di 10.500 euro in caso di rottamazione.
Daniele Amore