La nuova BMW Serie 4 Gran Coupè, GT, pur restando fedele nello stile ai nuovi canoni stilistici già visti con il nuovo corso del design della casa bavarese, cresce nelle dimensioni. La nuova coupe quattro porte di BMW è lunga 478 cm per una larghezza aumentata di due centimetri arrivando a 185 di larghezza e più alta di sei arrivando a quota 144 cm L’aumento di dimensioni è stato ottenuto grazie all’uso della nuova piattaforma tecnica con e la meccanica della Serie 3.
Dimensioni maggiorate per migliorare la capacità di trasportare comodamente cinque persone, aumentando lo spazio per le gambe e la testa degli occupanti del divano posteriore. Il bagagliaio, grazie alla funzionalità dovuta alla presenza del portellone posteriore, anche ad azionamento elettrico, viene portata a 470 litri.
Cura per il dettaglio con un Cx 0,26
Il nuovo stile tiene conto dell’efficienza aerodinamica ottenendo un ottimo Cx 0,26. Il design conferma i dettami tipici di una GT con il cofano motore lungo e basso. Le fiancate sono piuttosto movimentate con la presenza di profonde nervature che determinano la muscolosità dello stile ed infine il tetto che scende in modo omogeneo verso la zona posteriore. La nuova vistosa mascherina verticale con il doppio rene, decisamente ingrandito, è anche funzionale nascondendo la telecamera, i sensori a ultrasuoni e il radar per il controllo della dinamica di guida assistita già pronta per il livello tre.
L’ampio paraurti anteriore mostra le grosse prese d’aria ai lati per raffreddare gli organi meccanici ed aiutare a gestire le turbolenze ai lati delle ruote anteriori e verso la fiancata. Il tutto condito da fari molto sottili. Un design filante con elementi che confermano la natura coupè della vattura come i finestrini senza cornice e le maniglie incassate.
Abitacolo sportivo e curato nei minimi dettagli
L’abitacolo mostra uno stile orientato verso il driver. Di serie è disponibile il cruscotto digitale da 5,1 pollici mentre al centro della plancia c’è il monitor del sistema multimediale con schermo da 8,8”. Attraverso i comandi che offre il sistema è possibile gestire gran parte delle funzioni principali della vettura. Gli arredi sono contraddistinti da materiali e finiture di alta qualità. Le informazioni fornite dalla strumentazione cono complete, personalizzabili e con una grafica molto curata che differisce per il tipo di informazioni a seconda del modello, allestimento.
Sia per la carrozzeria che per gli interni, come per le doti dinamiche, è possibile avere due tipi di pacchetti sportivi M Sport. Le finiture esterne ed interne con sedili sportivi con poggiatesta integrati hanno dettagli specifici. La stessa strumentazione fornisce informazioni supplementari come la lettura della forza G in curva.
Motori benzina e diesel mild hybrid 48v
La gamma di motori prevede due versioni a benzina del 2.0 litri turbo da 184 e 245 CV ed un motore a gasolio sempre 2.0 litri turbo da 190cv. Tutti i propulsori sono dotati di tecnologia mild Hybrid da 48v con motore elettrico aggiuntivo da 11cv. Al top di gamma la versione sportiva M440i con sei cilindri in linea da 374 CV con uno scatto sullo 0-100 in 5,7.
La nuova piattaforma tecnica sfrutta un telaio più rigido le sospensioni che migliorano l’attacco al telaio con nuovi elementi più leggeri. Le sospensioni possono essere di tipo adattivo su vari livelli. Il sistema consente di variare l’altezza e la rigidezza degli ammortizzatori anche in funzione della topografia sulle versioni più ricche. Il cambio Steptronic migliora la risposta con cambiate che possono essere adattate all’uso tanto sportivo quando fluido. La trazione integrale xDrive può gestire la trazione consentendo una dinamica di guida tipica BMW e la massima sicurezza su ogni terreno quando la frizione di collegamento gestisce la coppia tra i due assi. Le versioni più sportive con pacchetto M Sport hanno un sistema di controllo del differenziale posteriore per migliorare sia la trazione che l’agilità in curva. Infine, lo sterzo può essere a rapporto variabile diventando più diretto in funzione delle prestazioni.
ADAS evoluti per la guida autonoma di livello superiore
Ricca la dotazione di sistemi di assistenza alla guida che si evolvono verso la guida autonoma di terzo livello. Presenti il sistema anticollisione frontale, quello di avviso di superamento della corsia ed un sistema parcheggio assistito, Parking Assistant Plus. Grazie alla presenza di telecamere a 360° permette il parcheggio automatico anche in condizioni difficili. Infine, il cruise control adattativo ha la possibilità di gestire la velocità e distanza fino a 210km/h ed anche nel traffico caotico urbano con funzione stop&go. Il sistema multimediale consente la connessione ed è dotato di funzioni per associare lo smartphone alle applicazioni di Andorid Auto, Apple CarPlay ed anche Amazon con l’assistente vocale Alexa.
I clienti sportivi hanno a disposizione il pacchetto M Sport a cui va aggiunto il pacchetto Driving Assistant, che migliora ulteriormente la sicurezza attiva e la dinamica di guida potendo contare su un ulteriore passo avanti nell’azione della guida assistita e controllo dei dintorni della vettura ad opera dei sistemi ADAS. Al top della gamma la M440i xDrive a trazione integrale.
Prezzi ed allestimenti
La scelta di BMW di continuare ad avere una versione a gasolio nel listino, indica chiaramente come la casa bavarese sia proiettata verso il futuro ma tenendo un passo nel presente. L’abbinamento alla tecnologia mild Hybrid 48v rendere questa motorizzazione ancora attuale e competitiva sul mercato italiano per il buon rapporto tra le prestazioni e i consumi potendo contare su norme che avvantaggiano questa tecnologia nelle grandi città.
Gli allestimenti disponibili sono Sport ed M Sport : I prezzi partono dai 53.250 euro della 2.0 420i MH48v SPORT AUTO ai 79.300 euro della 3.0 M440i XDRIVE AUTO MH48V. La motorizzazione diesel 2.0 420D SPORT AUTO MH48V parte da 53.300 euro.