Nuova 308 SW, non passa certo inosservata. L’obiettivo della casa del leone rampante è quello di sparigliare le carte in un segmento di mercato, quelle delle berline votate allo spazio di classe media, con uno stile decisamente audace, soprattutto per la coda.
La SW Peugeot conferma le soluzioni tecnologiche già apprezzate sulla versione berlina migliorando aspetti come l’abitabilità e lo spazio grazie anche ad una lunghezza aumentata a 4,64 m ed un passo di 2,73 m. Numerosi i vani portaoggetti, con l’ampia consolle centrale che offre spazio per gli oggetti sia del conducente che del passeggero anteriore
Spazio in abbondanza per bagagli e passeggeri
Il vano bagagli dalla capienza di 608 litri può essere ampliato grazie alla presenza del divano posteriore diviso in tre sezioni (40/20/40) fino a quota 1634 litri. Il sistema di ribaltamento è funzionale con i comandi di ribaltamento azionabili direttamente dal vano. Il portellone posteriore motorizzato offre un facile accesso anche quando si hanno le mani occupate ed il pavimento del vano di carico offre due posizioni per modulare lo spazio secondo le diverse esigenze.
All’interno domina l’i-Cockpit che si evolve in modo più ergonomico. In particolare, il nuovo volante, compatto, è dotato di comandi integrati con la possibilità di essere riscaldato. Il quadro strumenti, digitale e tridimensionale, posizionato in linea con la visione della strada è di dieci pollici. L’innovativo touchscreen al centro della plancia ha un monitor delle stesse dimensioni ad alta definizione con il sistema di infotainment i-Connect Advanced, intuitivo e connesso, con un’interfaccia simile a quella di uno smartphone
Interfaccia semplificata per i comandi di bordo
Gli i-toggles sono un comando tattile totalmente ri-configurabile per gestire la climatizzazione. Questa scelta per i comandi secondari consente la selezione rapida di una funzione richiamabile velocemente sullo schermo centrale. La connettività sfrutta la presenza di quattro prese USB C, la funzione mirroring wireless e la possibilità di collegare contemporaneamente due telefoni tramite Bluetooth.
La guida semi-autonoma di ultima generazione con il pack Drive Assist 2.0 è costituito dall’Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go abbinato al cambio automatico EAT8 e dal Lane Keeping Assist, l’aiuto al mantenimento della vettura in carreggiata. A queste si aggiungono nuove funzioni Semi-automatic Lane Change con Cambio di carreggiata semiautomatico, l’Anticipated speed recommendation, cioè l’adattamento consigliato della velocità, il Curve speed adaptation con adattamento della velocità in funzione del raggio di curva
Motori benzina, diesel e Ibride Plug-In
Le motorizzazioni ricalcano quando già visto suilla berlina con le ibride plug-in da 180 e 225cv. A queste si affiancano le versioni benzina, PureTech 110 e PureTech 130, entrambe con cambio manuale a 6 rapporti e cambio automatico EAT8 a 8 rapporti ed il diesel da 130cv sia manuale che automatica.
I proiettori anteriori sono dotati della tecnologia LED dal primo livello di allestimento, arricchiti da luci diurne a forma di artiglio che si innestano sul paraurti anteriore. Sugli allestimenti superiori GT e GT Pack i fari Full LED sono ancora più sottili e adottano la tecnologia Peugeot Matrix LED, per una maggiore efficienza e sicurezza nella guida nell’oscurità. Al posteriore, i gruppi ottici adottano la tecnologia full LED con i 3 artigli per una firma luminosa moderna, specifica del marchio del Leone. I prezzi partono dai 25.350 euro della Active Pack PureTech 110 S&S ai 44.450 euro della GT Pack Hybrid 225 e-EAT8 S&S.