La Fiat 500X Hybrid porta al debutto la tecnologia di ibridazione leggera. Il propulsore benzina che beneficia degli effetti dell’elettrificazione è il 1.5 turbobenzina da 130 CV con una unità elettrica inserita nel cambio, diventando il motore cardine di tutta la gamma Fiat. La gamma motori parte, comunque, dal 1.0 T3 da 130 CV e conferma i diesel da 1.3 Mjet 95 CV e 1.6 Mjet da 130 CV. La nuova tecnologia ibrida leggera consente di aggiungere ai 130 CV e 240 Nm del motore benzina una unità elettrica a 48 volt da 20,4 CV inserita nel cambio automatico doppia frizione a sette rapporti. La batteria di alimentazione è di 0,8 kWh e sfrutta il sistema di recupero dell’energia in fase di frenata per consentire brevissimi tratti in modalità elettrica pura.
Inoltre, il sistema consente di allargare l’intervento del sistema di start&stop anticipando lo spegnimento in frenata garantendo una spinta aggiuntiva nelle fasi critiche di accelerazione limitando i consumi. Per effetto dell’eccessiva limitazione della percorrenza in elettrico puro, e la condizione limite di veleggiamento in cui avviene, non è possibile di fatto dire che si tratta di una vera e propria versione full hybrid. Si tratta più di una soluzione ponte tra le tecnologia di ibridazione a 48v con BSG ed invece tecnologie full Hybrid che consentono la marcia in elettrico per una percentuale di viaggio superiore, soprattutto in città.
Consumi contenuti al livello della diesel
In ogni caso i tecnici Fiat sono ottimisti sul funzionamento al punto da dichiarare 5,1 l/100 km più basso della relativa versione a gasolio che dichiara 5,4 l/100 km per una riduzione delle emissioni dell’11% rispetto alla stessa motorizzazione turbo benzina pura. Un aggiornamento che ha consentito di rinnovare alcuni dettagli di stile anche se le dimensioni non sono cambiate rispetto alla già nota 500x. Spazio fino a cinque persone e bagagliaio da 350 litri ampliabile a 1.000 abbattendo gli schienali dei sedili posteriori.
Gli interni propongono, di serie, un quadro strumenti con display da 3,5 pollici affiancato da due indicatori analogici per il tachimetro e contagiri. Al centro della plancia c’è l’infotainment Uconnect HD Live con schermo da 7 pollici, radio Dab e Android Auto e Apple CarPlay con a richiesta il navigatore satellitare.
Allestimenti per ogni esigenza
Gli allestimenti prevedono anche la possibilità di avere il tetto di tela apribile elettricamente e la conferma degli allestimenti Dolcevita e Yacht Club Capri. Si parte dalla Club a 29.400 euro che prevede cerchi di lega da 16″ bruniti, fendinebbia, vetri posteriori oscurati, specchi esterni elettrici riscaldabili, sedile guidatore regolabile in altezza, bracciolo anteriore, infotainment Uconnect 7″ Dab, comandi audio al volante e sensore luci e pioggia.
La 500X Hybrid Cross a 30.100 euro, offre cerchi da 17″, kit estetico off-road, barre longitudinali sul tetto, sedili specifici, luci di cortesia sulle alette parasole e climatizzatore automatico. Poi la 500X Hybrid Red a 31.100 euro con dettagli estetici specifici con cerchi bicolore da 17″, finiture esterne rosse con badge Red, sedili rivestiti con tessuto Seaqual Yarn e filtro per l’aria dell’abitacolo con trattamento anallergico. La 500X Hybrid Sport propone le luci diurne a Led, sedili sportivi, quadro strumenti con display a colori da 3,5″ un kit estetico sportivo con calotte degli specchietti in tinta dark grey, doppio scarico cromato e cerchi da 18″.
Prezzi
I prezzi partono dai Fiat 500X Hybrid Club: 29.400 euro ai 36.800 euro per la top di gamma Fiat 500X Hybrid Yacht Club Capri. Attualmente sulla versione ibrida Fiat ha un offerta che prevede una rata mensile di 259euro per 96 Mesi, con anticipo zero. Taeg 6.85% e Taeg 8.52.