Alla Nuova S-Cross Hybrid è affidato il duro compito di ritagliare un posto sa protagonista per Suzuki nel segmento dei SUV compatti. Per raggiungere lo scolpo si sfruttano concetti come la tecnologia mild Hybrid ed alla guida autonoma di livello 2, un equipaggiamento completo per finire ad una straordinaria versatilità d’impiego.
Il design diventa distintivo e personale concepito in Italia dal Centro Stile Suzuki di Torino. La lunghezza di 430 cm la rende perfetta per muoversi con agilità anche in città. Agli ingegneri è rimasto il compito di ottenere un’abitabilità straordinaria in rapporto agli ingombri esterni. Lo spazio ottenuto è adatto ad ospitare cinque adulti con un bagagliaio di 430 litri che può essere aumentata modificando l’inclinazione dello schienale posteriore.
Interni funzionali e connessi
La plancia è rifinita con grande cura ed è studiata nei minimi dettagli dal punto di vista ergonomico a cominciare dai comandi del climatizzatore automatico bizona. Nella parte centrale della consolle c’è un monitor touch screen da 9” per il controllo dell’infotainment. Il sistema permette di connettere, wireless, tutti i principali smartphone attraverso le applicazioni di Apple CarPlay e Android Auto.
Lo schermo viene anche utilizzato per mostrare le immagini della retrocamera e delle altre tre telecamere di bordo grazie alla funzione “Panorama360°” generando una vista 3D esterna, una vista sintetica interna e una vista bird’s-eye view dall’alto, per un controllo totale dell’area circostante l’auto in manovra.
Guida sei-autonoma di liv2
La guida semi-autonoma di livello 2 con il debutto assoluto del dispositivo “Failacoda” per la gestione Stop & Go del Cruise Control Adattativo sugli esemplari a cambio automatico. Inoltre sono presenti i sistemi, “Guidadritto” (LDW-Lane Departure Warning e LDP-Lane Departure Prevention), “Restasveglio” (WA-Weaving Alert), “Occhioallimite” (TSR-Traffic Sign Recognition), “Nontiabbaglio” (HBA-High Beam Assist), “Guardaspalle” (BSM-Blind Spot Monitor), “Vaipure” (RCTA-Rear Cross Traffic Alert) e “Partifacile” (HHC-Hill Hold Control).
Tecnologia Mild Hybrid 48v, anche con ALLGRIP
Nuova S-Cross Hybrid adotta una tecnologia mild hybrid 48V che abbina un motore 1.4 BoosterJet con fasatura variabile delle valvole di aspirazione a un motore elettrico da 15cv che all’occorrenza interviene per incrementare la coppia riducendo i consumi ed emissioni. La potenza complessiva è di 129cv e 235 Nm con un erogazione costante tra i 2.000 e i 3.000 giri, la fascia di utilizzo più importante per l’utilizzo quotidiano.
Questa tecnologia è disponibile sia con cambio manuale oppure automatico, sia trazione anteriore sia con la raffinata trazione integrale ALLGRIP Select. Questo tipo di trasmissione consente al pilota di scegliere tra quattro modalità: Auto, Sport, Snow e Lock consentendo una mobilità ideale anche sui fondi più impegnativi e accidentati.
Due allestimenti ben forniti
Due gli allestimenti: TOP+ e Starview, entrambi ordinabili sia 2WD sia 4WD. La dotazione standard include i cerchi in lega da 17” BiColor, le barre al tetto in alluminio, i sedili riscaldabili con rivestimenti in pelle e tessuto, il climatizzatore automatico bizona, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e il sistema di apertura porte e avviamento keyless, oltre ai già citati sistemi di guida autonoma di livello 2 e il sistema di infotaiment. Per l’allestimento Starview si aggiunge il cambio automatico e il tetto panoramico apribile, con una differenza di prezzo di 2.300 Euro.
I prezzi partono dai 26.390 euro con usato da rottamare per la per la Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2WD Top+ ai 33.690 della 1.4 Boosterjet Hybrid 4WD AllGrip Starview.