La Commissione Formula 1 si è incontrata martedì a Londra per discutere di diverse cose, tra cui l’aumento delle gare Sprint, le nuove Power Unit 2026 e le telecamere posizionate all’interno del casco.
Per quanto riguarda le gare sprint, il primo dei tre appuntamenti nel 2022 che si è svolto lo scorso fine settimana a Imola, la F1 e tutti e 10 i team hanno sostenuto l’idea di raddoppiare il numero di gare sprint per portarle a sei nella prossima stagione.
La FIA ha affermato di essere d’accordo sul raddoppio di gare sprint per il 2023 per la prossima stagione, ma sta studiando come questa scelta influenzerà le sue operazioni e il personale a bordo pista. Presenteranno le loro conclusioni alla Commissione a tempo debito.
Le modifiche alle regole del 2026 continuano a prendere forma
È già stato concordato un quadro per la nuova formula del motore da introdurre nel 2026. Si trattava di mantenere gli attuali turbo ibridi V6 ma rimuovere l’MGU-H e introdurre carburante sostenibile al 100%.
Alla Commissione, la FIA ha definito diversi obiettivi chiave relativi ai parametri di prestazione, alla sostenibilità e alle normative finanziarie a seguito del lavoro di simulazione del suo dipartimento aerodinamico.
Questi includevano la significativa riduzione della resistenza aerodinamica per migliorare la sostenibilità e l’efficienza e completare le caratteristiche del propulsore, riducendo le dimensioni dell’auto e riducendo o contenendo la massa dell’auto.
L’obiettivo della F1 è quello di migliorare il comportamento delle auto quando si seguono a distanza ravvicinata per migliorare lo spettacolo e quello di continuare a standardizzare o semplificare le parti per ridurre i costi e utilizzare materiali più sostenibili.
Vengono discusse le telecamere nel casco e l’assegnazione dei pneumatici
Dopo aver testato l’ultima generazione di telecamere posizionate dentro al casco, la Commissione F1 ha approvato all’unanimità una modifica al regolamento tecnico del 2023 che imporrà a tutti i piloti di utilizzare le telecamere dalla prossima stagione.
La Commissione ha anche deciso all’unanimità di provare una riduzione dell’assegnazione di pneumatici da 13 a 11 set in due gare nel 2023 come parte di una spinta per un uso più sostenibile degli pneumatici.
Come sempre, le modifiche normative richiedono l’approvazione da parte del World Motor Sport Council.