Charles Leclerc pensa che la Formula 1 debba trovare una soluzione migliore per risolvere il problema delle visiere a strappo che vengono gettate dai piloti quando vengono tolte.
Il pilota della Ferrari stava lottando con il rivale per il titolo Max Verstappen durante il frenetico primo giro del Gran Premio del Belgio, quando una visiera a strappo dell’olandese si è incastrata nel condotto del freno anteriore destro della Ferrari, portando ad un aumento delle temperature dei freni e obbligando Leclerc ad una sosta anticipata per rimuoverla, compromettendo il resto della sua gara.
Il ferrarista ritiene che la situazione debba essere esaminata per evitare che altri piloti in futuro abbiano lo stesso problema, suggerendo che i piloti potrebbero tenere in abitacolo gli strappi della visiera, come era stato indicato di fare qualche anno fa.
“Dovremmo trovare una soluzione per tenere le visiere a strappo all’interno della vettura. In questa situazione particolare, penso che qualcuno stesse perdendo olio o qualcosa del genere, non riuscivo a vedere nulla con la mia visiera e tutti i conducenti erano nella stessa mia situazione.”
“Così è successo che, al primo momento utile, abbiamo dovuto togliere lo strappo, ed era nel rettilineo. Mi sono ritrovato con le visiere strappate che volavano dappertutto e in quel caso non puoi fare molto come pilota.”
“Non sono affatto arrabbiato con Max, e ovviamente non è colpa dei piloti, ma potremmo cercare qualcosa per trovare un modo per mantenere le visiere strappate da qualche parte in macchina.”
La FIA in realtà vieta già il lancio delel visiere a strappo in pista come parte del Codice Sportivo Internazionale.
L’articolo 1.3 del capitolo III dell’appendice L dell’ISC afferma: “Eventuali visiere a strappo non possono essere lanciate inutilmente sulla pista o nella corsia dei box”.
Nel 2016, la FIA ha fatto una spinta per applicare rigorosamente questa regola e ha chiesto ai piloti di conservare gli strappi scartati all’interno dell’abitacolo ma facendo poi un passo indietro affermando, tramite l’allora direttore di gara Charlie Whiting, che c’erano più rischi per i piloti che cercavano di tenere in abitacolo gli strappi delle visiere che buttarli fuori dalla macchina.
Ora vedremo la FIA cosa deciderà di fare e se troverà una soluzione per evitare di vedere svolazzare per l’autodromo le visiere strappate che, oltre ad essere dannose per chi segue, sono anche dannose per l’amiente visto che sono di plastica e non si sciolgono molto facilmente. In una F1 sempre più ambientalista, anche questo tema deve essere affrontato e risolto per coerenza.