Leclerc si aggiudica anche la pole per la Sprint Race di Baku

Dipende da chi si schianta, è un errore scortese o un pilota che cerca i limiti. Sargeant ha fallito come rookie in SQ1 quando ha distrutto la parte posteriore della Williams contro le protezioni e ha causato una bandiera rossa. Leclerc lo ha fatto da eroe, da poleman: ha distrutto l’ala anteriore all’ultimo giro della SQ3 (e rovinato il giro di Sainz, che non avrebbe cambiato molto il risultato finale) ma si è assicurato la prima posizione anche per la griglia sprint. Una gara, breve, che la Ferrari può vincere.

Il ferrarista, nonostante sia andato a muro nell’ultimo tentativo lanciato in Q3, beffa entrambe le Red Bull di Verstappen e Perez.  Russell completa la seconda fila con Sainz quinto. Un Carlos sfocato, lontano dal compagno di squadra e a disagio in Ferrari (hanno cambiato la MGU-K e sono progrediti di diversi decimi) in un circuito dove la fiducia è fondamentale. Sainz scatterà a sandwich tra le due Mercedes in griglia, non piacevole per una gara di 17 giri.

Il DRS di Alonso dà problemi

Le Aston Martin hanno fatto un deludente passo indietro e nel caso di Alonso, ottavo davanti a Stroll, c’è una causa meccanica. Il DRS ha dato problemi durante tutta la sessione, come ha fatto venerdì. Non è stato attivato sul rettilineo principale e ha lasciato lo spagnolo con una velocità massima fino a 10 chilometri orari inferiore a quella dei suoi diretti rivali (come Russell o lo stesso Verstappen).

Ma il team di Silverstone si dispera, perché senza DRS è molto difficile da difendersi e impossibile attaccare su questo circuito, sul rettilineo più lungo del calendario (2,2 chilometri). E con due gare ormai da disputare, i meccanici devono trovare una soluzione per l’apertura dell’ala sul rettilineo principale. “Una giornata complicata, di nuovo. Quando sali in macchina e vai direttamente in Q1 è complicato. Abbiamo avuto problemi con il DRS, che non funziona ancora correttamente, ed è stato complicato. Proveremo quello che possiamo fare (sistemarlo prima delle gare) perché ci sono due tentativi, due gare. Sono sicuro che i meccanici stanno indagando”, ha detto Fernando dopo le qualifiche.

La prima classifica per uno sprint

I rischi sono enormi. “Baku è già una sfida come circuito. Sono troppe cose per un gran premio. C’è potenziale in questo formato, ma a Baku guidi al 90% perché ci sono molte sessioni”, ha detto Alonso. L’invenzione, in ogni caso, sembra funzionare. Ma non in questo circuito. Questo Sprint Shootout che potrebbe essere volgarmente tradotto come classifica a tutto gas dissocia la gara corta dal test principale di domenica. Forse questo scoraggerà d’ora in poi i piloti che non aspirano ai punti, perché non aspirano ora a una posizione migliore sulla griglia. Al momento, ha offerto alcuni buchi nelle regole a Norris, che ha utilizzato un set aggiuntivo di soft nelle qualifiche del venerdì a costo di non partire in SQ3. I punti della domenica contano più di quelli di sabato. Ma lo spettacolo di questo pomeriggio è sempre il benvenuto.

RISULTATI QUALIFICHE SPRINT RACE GP AZERBAIJAN