Al Red Bull Ring, cinque ore dopo che Verstappen vince il GP d’Austria, la classifica viene stravolta. Aston Martin ha presentato un reclamo ai commissari perché non tutti i limiti della pista superati dai piloti durante la gara erano stati penalizzati e la FIA lo ha accettato. Ci sono state più di 1.200 possibili infrazioni per i cosiddetti Track Limits durante la gara alle curve nove e dieci e i commissari non sono stati in grado di esaminarle tutte, una per una, durante la gara. Quindi, una volta che Aston ha acceso la miccia, i commissari sono entrati pienamente in tutti quei giri che non erano stati analizzati prima.
Le modifiche sono le seguenti: Sainz riceve 10 secondi di penalità, anche Hamilton, Gasly, Sargeant e Albon. Ocon rimedia invece 30 secondi! De Vries ha 15 secondi e Tsunoda, cinque secondi. In questo modo, Carlos scende in sesta posizione e viene superato da Norris (4°) e Alonso (5°).
La FIA spiega di aver applicato cinque secondi di penalità per quattro eccessi nei limiti della pista e dieci secondi per il quinto. Da lì, hanno rifatto il conto (invece di punire più duramente il sesto e successivi) per l’alto numero di infrazioni esistenti. Ricordano anche che hanno chiesto in passato di introdurre una feritoia di ghiaia nel terzo settore del circuito per scoraggiare i piloti, che perderebbero tempo non appena toccavano lo sterrato invece dell’asfalto. Ma sono cambiamenti che non sono stati attuati, per un motivo o per l’altro, e ogni volta che la Formula 1 atterra in Austria i limiti della pista generano problemi e penalità. Poiché il sistema per monitorarlo non è automatico, come accade in MotoGP, la classifica ufficiale del GP d’Austria ha impiegato più tempo ad arrivare rispetto alla gara stessa.
