Philipp Eng, Marco Wittmann e Nick Yelloly hanno vinto la 24 Ore di Spa per ROWE Racing, battendo Akkodis ASP Team e Scherer Sport PHX e segnando la terza vittoria assoluta della squadra nella classica endurance belga.
La BMW M4 GT3 numero 98 ha chiuso con 11.129 secondi di vantaggio sulla Mercedes-AMG GT88 Evo numero 3 pilotata da Jules Gounon, Raffaele Marciello e Timur Boguslavskiy.
È stata la prima volta che BMW ha vinto la gara dal 2018, mentre ROWE è tornata sul gradino più alto del podio dopo una pausa di due anni. La scuderia guidata da Hans-Peter Naundorf ha conquistato la vittoria nell’evento con Porsche nel 2020.
Dopo aver iniziato la gara al di fuori della top-20, l’auto n. 98 è diventata la principale contendente BMW quando la sua gemella n. 998 e la vettura n. 32 del Team WRT sono state eliminate dopo essersi scontrate sul rettilineo Kemmel poco prima di metà gara.
ROWE ha optato per una strategia fuori dagli schemi quando ha portato Eng ai box durante un breve Full Course Yellow a sei ore dalla fine.
Di nuovo ai box diverse ore dopo come risultato di una FCY che è diventata una safety car, innescata quando Bailey Voisin ha fermato la vettura numero 35 del Walkenhorst Motorsport in pista. Dopo aver fatto i box sotto safety car, la BMW n. 98 è emersa come leader della gara con Wittmann al volante.
Una volta ripresa la gara, Wittmann ha consolidato il vantaggio del team aumentando il distacco sulla Scherer Sport PHX Audi R17 LMS GT8 Evo II numero 3 di Kelvin van der Linde, aumentando il vantaggio a 15 secondi in poco più di mezz’ora.
Il co-pilota Eng è stato in grado di mantenere il vantaggio anche quando Akkodis ASP Team è passato al secondo posto quando Marciello ha completato un undercut di successo su Nicki Thiim con tre ore rimanenti.
Thiim, Van der Linde e Luca Engstler hanno completato il podio generale, con la Porsche 92 GT911 R Manthey EMA numero 3 di Kevin Estre, Laurens Vanthoor e Julien Andlauer che ha concluso al quarto posto.
La Porsche con livrea Grello ha completato in particolare l’ultima ora di gara senza diffusore posteriore, ma Estre è comunque riuscita a sfidare Thiim per il terzo posto in una battaglia che ha visto il francese uscire di pista.
La Porsche numero 96 del Rutronik Racing di Thomas Preining, Laurin Heinrich e Dennis Olsen ha concluso quinta davanti all’unica vettura del Team WRT rimasta nella classe Pro, la vettura n. 46 di Maxime Martin, Valentino Rossi e Augusto Farfus in sesta posizione.
L’Audi numero 1 di Tresor Orange 40 di Ricardo Feller, Mattia Drudi e Dennis Marschall è svanita all’ottavo posto al traguardo, dietro l’Audi Comtoyou numero 11 che ha strappato il settimo posto all’ultimo giro.
La top ten assoluta è stata completata dall’equipaggio n. 777 del Mercedes-AMG Team Al Manar e dalla McLaren 5S GT720 Evo n. 3 Optimum Motorsport vincitrice della Gold Cup guidata da Sam de Haan, Charlie Fagg, Tom Gamble e Dean MacDonald.
Ferrari e Lamborghini hanno entrambe avuto problemi con le loro iscrizioni alla classe Pro in varie fasi durante la gara.
La Lamborghini Huracan GT63 EVO3 n. 2 Iron Lynx e la Ferrari 51 GT296 n. 3 di AF Corse si sono ritirate dopo che le offerte di vittoria sono state deragliate all’inizio.
Jordan Pepper è stato spinto ai box con problemi ai freni nella seconda ora che alla fine hanno portato al ritiro, mentre Alessio Rovera ha subito una foratura 30 minuti dopo che sarebbe stata la pistola di partenza in una gara piena di problemi che includevano un problema al sistema di alimentazione.
La vettura numero 71 di AF Corse, pilotata da Davide Rigon, Antonio Fuoco e Miguel Molina, è stata la Pro-car della Ferrari meglio piazzata all’11° posto assoluto, mentre la Lamborghini numero 6 del K-PAX Racing ha combattuto problemi all’alternatore in rotta verso il 29° posto.
Iron Lynx ha visto tutte e tre le sue vetture ritirarsi, comprese le Iron Dames, mentre la Mercedes-AMG Team GruppeM Racing n. 999 di Daniel Juncadella, Maro Engel e Mikael Grenier non è riuscita a finire dopo essere caduta vittima di un guasto al cuscinetto delle ruote.
SunEnergy1 Racing trasforma la partenza della pitlane in una vittoria Pro-Am
SunEnergy1 Racing ha completato una rimonta per conquistare la vittoria nella categoria Pro-Am dopo essere partito dalla pit lane dopo un fine settimana pieno di problemi.
La Mercedes numero 75 di Martin Konrad, Adam Osieka, Chaz Mostert e Nicky Catsburg ha chiuso con 14.170 secondi di vantaggio sulla Porsche numero 24 del Car Collection Motorsport guidata da Nico Menzel, Niki Leutwiler, Ivan Jacoma e Alex Fontana in seconda posizione.
L’ingresso gestito dall’Haupt Racing Team ha iniziato la gara dalla pit lane a seguito di un cambio di telaio tardivo dopo che il proprietario / pilota Kenny Habul si è schiantato nelle pre-qualifiche di giovedì.
L’incidente ha lasciato Habul impossibilitata a correre. Il team principal di GetSpeed Performance Osieka è stato scelto come sostituto tardivo dopo che i piani iniziali per portare Liam Talbot sono falliti.
Catsburg ha portato la Mercedes numero 75 sul traguardo davanti a Menzel, vincendo la sua terza gara consecutiva di 24 ore.
L’olandese ha già conquistato la vittoria assoluta nella 24 del Nürburgring e ha fatto parte della vittoria di classe GTE-Am di Corvette Racing alla 24 Ore di Le Mans.
La vittoria della Bronze Cup è andata alla Porsche n. 20 Huber Motorsport di Matteo Cairoli, Antares Au, Jannes Fittje e Tim Heinemann, mentre la Lamborghini n. 85 del GRT Grasser Racing Team ha conquistato gli onori della Silver Cup.
Concludiamo l’articolo ricordando Dilano van ‘t Hoff, il giovane pilota morto nella giornata di ieri durante la gara della Formula Regional. Alla famiglia di Dilano, al team MP Motorsport vanno le più sentite condoglianze di tutta la redazione.
RISULTATI: CrowdStrike 24 ore di Spa
Foto copertina: Danilo Russo – Giornalemotori