Le curve inclinate di Monza sono forse il monumento più famoso del motorsport. La curva nord dell’Avus è stata demolita, la banca di Brooklands è in cattive condizioni. Tutto ciò che rimaneva di Reims era il vecchio sistema di fossa e alcuni pezzi di asfalto del Bremgartenring. E da molti altri circuiti del passato, nemmeno quello.
La storia continua a vivere a Monza, dove anche il circuito del Gran Premio ha assunto una patina. L’intero complesso è un museo. Se guidi nel Parco Reale, puoi sentire che le corse sono di casa. Gran parte di Monza è da record: il circuito è stato costruito nel 1922 in soli 100 giorni. Tra il 1955 e il 1969, ha combinato due circuiti in uno. E nessun posto ha visto più Gran Premi dell’Autodromo Nazionale: 71 in 72 anni.
Monza in transizione
Parte del vecchio percorso è rimasto e ti permette di immaginare come era una volta. Le chicane alla fine del rettilineo, nel curva della Roggia e la variante Ascari sono state aggiunte col tempo, ma non sono più così fastidiose come lo erano nei primi tempi, quando hanno privato il circuito ad alta velocità del suo carattere. Fino al 1971, non c’era una svolta lenta. Molti tolsero addirittura le ali per essere più veloci e Monza è sempre stata la pista più veloce del calendario.
Per qualche tempo, l’Autodromo ha dovuto cedere questo titolo, ma in seguito quando le chicane sono state rese più veloci e i motori sono diventati sempre più potenti, anche i vecchi record sono caduti. Nella stagione 2020, Lewis Hamilton ha percorso il circuito di 5,793 km 1,18.887s ad una media di 264,363 km/h.
Monza è da sempre il tempio della velocità. Nel 1955, gli operatori di pista volevano mantenere le elevate velocità modernizzando il vecchio ovale. La pista di 4.250 chilometri aveva due curve molto elevate con un raggio di 320 metri e un’inclinazione fino a 38 gradi.
A titolo di confronto, la nuova curva di arrivo a Zandvoort è alta 18 gradi, e sembra ripida. Nel Passaggio del Serraglio, la curva nord attraversa il circuito stradale. La curva sud si trova al di fuori della curva di Porfido, anch’essa rinnovata nel 1955 e chiamata Parabolica per il suo profilo.
Ciò ha permesso di combinare i due percorsi, ottenendo una lunghezza totale di poco più di dieci chilometri.
Il debutto nel 1955 fu un completo successo. Mercedes ha detto addio alla Formula 1 con una doppia vittoria.
Nel 1956, 1960 e 1961, la Formula 1 fu anche ospite sulla pista combinata ma le lastre di cemento delle curve sopraelevate non reggevano le sollecitazioni delle F1. Nel 1960, le squadre inglesi ritirarono la loro iscrizione per motivi di sicurezza aprendo la strada per un trionfo Ferrari.
La polizia chiude l’ovale
Nel 1961 ci fu l’ultima gara nell’ovale. Quando l’organizzatore volle forzare un altro Gran Premio sulla variante di dieci chilometri nel 1963, ci fu uno scandalo dopo la prima sessione di prove. Dopo alcune sospensioni, forature e testacoda selvaggi, è intervenuta la polizia.
Vietava la continuazione delle attività nella parete ripida. Temeva per la sicurezza degli spettatori e dei piloti. L’evento continuò, con grande sollievo dei piloti sul circuito tradizionale. Tuttavia, le gare di 1.000 chilometri continuarono a svolgersi imperterrite sulla grande pista e furono dismesse dal 1966 in poi da due chicane davanti alle curve inclinate. Dopo il 1969, calò definitivamente il sipario.
Ma il monumento è rimasto ed è stato rinnovato alcuni anni fa ed è possibile effettuare dei giri dimostrativi. I due anelli di cemento che attraversano il parco di Monza sono impressionanti anche senza auto. Ogni volta che ci si trova davanti, inevitabilmente si immagina come deve essere stato quando i piloti si sono infilati nella corsia superiore a tutto gas e poi hanno lasciato che le forze centrifughe li spingessero contro il muro, separati dal bordo superiore solo da una barriera arrugginita. Il tutto ancora tra la folla.
Lewis Hamilton ci ha fatto sentire un po’ del passato nel 2015. Il campione del mondo ha inchiodato un cannone completo Mercedes W196 attraverso l’ovale. Era un’immagine per gli dei. Abbiamo messo insieme la migliore scena dello spettacolo eseguito per voi nella galleria.