La Formula 2 ha tolto i veli la vettura del 2024 ai media internazionali nel paddock di Formula 1 a Monza oggi giovedì 31 agosto.
La filosofia progettuale della nuova vettura, che correrà nelle stagioni 2024, 2025 e 2026, è quella di dare ai giovani piloti che aspirano a correre in Formula 1 la migliore preparazione, avvicinandola il più possibile a una vettura di F1 in termini di sicurezza, estetica, sistemi, prestazioni, sostenibilità e accessibilità, il tutto a costi contenuti. Inoltre, il muso, le ali anteriori e posteriori e il pavimento sono stati progettati per incrementare i sorpassi in pista.
La nuova vettura, che presenta le ultime innovazioni di sicurezza FIA, è alimentata da un motore Mecachrome turbo da 3,4 litri e include alcune nuove funzionalità per ospitare il carburante sintetico sostenibile Aramco che sarà introdotto nel 2025. Per il 2024, l’auto di F2 continuerà a funzionare con carburante sostenibile Aramco al 55% di origine biologica, introdotto con successo nel 2023.
La vettura 2024 è stata inoltre progettata per rispettare le specifiche FIA 2024 in termini di frenata, sforzo di sterzata ed ergonomia per accogliere una vasta gamma di piloti e rendere il campionato il più accessibile possibile.
La vettura ha completato uno shakedown di successo a luglio a Varano, con l’ex pilota di F2 Tatiana Calderon al volante. Dopo la presentazione di oggi, il programma di sviluppo continuerà su una serie di test per il resto dell’anno, con diversi piloti tra cui il campione FIA Formula 2022 2 Felipe Drugovich.
Il programma comprenderà un chilometraggio sufficiente a garantire l’affidabilità prima che le auto vengano consegnate ai team, e ulteriori sviluppi saranno effettuati nel 2024, 2025 e 2026, poiché la componente sostenibile del carburante aumenta per raggiungere l’obiettivo del 100% di carburanti sintetici sostenibili nel 2027.
Una vettura sarà consegnata ai team entro la fine di dicembre 2023 e la seconda vettura sarà consegnata a metà gennaio 2024. Ci sarà uno shakedown con i team prima del primo test ufficiale pre-campionato, con una vettura per squadra.
La vettura FIA Formula 2024 2 – Dettagli
Dimensioni
- Lunghezza totale: 5284 mm
- Larghezza totale: 1900 mm
- Altezza totale: 1097 mm (inclusa telecamera FOM roll hoop)
- Interasse: 3135 mm
Motore
- V6 – Motore Mecachrome monoturbo da 3,4 litri.
- Valutazione nominale a 620 CV @ 8750 rpm.
- Sistema di accelerazione fly by wire.
- Ricostruire dopo 8000 km.
- Coppia massima 570 Nm @ 6000 rpm.
Monoscocca e carrozzeria
- Cellula di sopravvivenza – Struttura a nido d’ape sandwich in carbonio/alluminio/pannelli antintrusione Zylon realizzati da Dallara.
- Alettone anteriore e posteriore – Strutture in carbonio realizzate da Dallara.
- Carrozzeria – Carbonio – Strutture a nido d’ape in Kevlar realizzate da Dallara.
Norme di sicurezza
- Pieno standard di sicurezza FIA F1 2024.
- Specifiche Titanium Halo F1.
Scatola del cambio
- Cambio sequenziale Hewland longitudinale a 6 rapporti.
- Comando elettroidraulico tramite paddle shift dal volante.
- Frizione ZF SACHS Carbon.
- Nessun avviamento a bordo.
- Differenziale rampa non idraulico.
Sistema di guida
- Sistema sterzante a pignone e cremagliera non assistito – specifica FIA 2024.
- Nuovo volante XAP con cruscotto, cambio marcia, frizione e paddle DRS, marshalling e display VSC.
Caratteristiche elettroniche
- Nuova centralina Marelli Marvel VCU 480 ECU/GCU incluso sistema di data logging.
- Nuova centralina Marelli FOX 442.
- Pre-equipaggiamento per l’acquisizione dati CAN.
- Ricevitore beacon.
- Tipo F1 VSC & Marshalling system.
Sospensione
- Doppi bracci trasversali in acciaio, azionati a tirante di spinta, doppi ammortizzatori e sospensioni a barre di torsione (anteriore) e sospensione a molla (posteriore).
- Altezza di guida, campanatura e punta regolabili.
- Ammortizzatori Koni regolabili a due vie (F) / Quattro vie (R).
- Barra antirollio regolabile (anteriore/posteriore).
Ruote e pneumatici
- Cerchi in magnesio O.Z. Racing.
- Dimensioni ruota anteriore 18″ x 12″.
- Dimensioni ruota posteriore 18″ x 13,7″.
- Pneumatici Pirelli slick/wetd specifici per F2.
- TPMS Texense (Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici).
Freni
- Pinze Brembo monoblocco a 6 pistoncini.
- Dischi freno e pastiglie freno carbonio-carbonio Carbone Industrie.
Combustibile
- Aramco 55% di carburante sostenibile di origine biologica per il 2024.
- Cella a combustibile ATL FT5 125 litri – standard FIA.
DRS
- Stessa funzionalità del DRS utilizzato in Formula 1.
- Attivazione idraulica.
Sistema di estintore
- Nuovo sistema FEV (azionato elettricamente), in conformità con i più recenti standard FIA.
