Max Verstappen e la Red Bull hanno confermato che saranno di nuovo pilota e vettura da battere al GP del Giappone, dopo il miraggio della scorsa settimana, in cui la Red Bull non ha vinto per la prima volta quest’anno. Con un nuovo motore e un nuovo diffusore, l’olandese è irraggiungibile per tutti, al momento, in un circuito di alta efficienza e velocità come Suzuka.
Sono stati tre i decimi che separano la Red Bull n° 1 da Charles Leclerc, dopo uno dei suoi giri d’autore, accreditato come l’unico che può discutere la pole a Max questo sabato. Carlos Sainz, per la prima volta in molte sessioni, è arrivato quarto, mezzo secondo dietro il leader e due dietro il suo compagno di squadra. Qui dobbiamo sottolineare che lo spagnolo ha girato con una nuova configurazione, che Charles aveva già provato nelle prove libere 1.
Sotto questo aspetto, il fatto che la Ferrari dia a Carlos il compito di cercare altre modalità di configurazione non fa che rafforzare il suo ruolo di artefice del miglioramento che la Ferrari sta vivendo negli ultimi tempi. È lui che sta ottenendo di sbloccare prestazioni e migliorare il ritmo in gara e ha tutta la fiducia per provare cose nuove, anche se questa volta sembra che ciò che hanno provato non abbia funzionato e sia quindi tornato a quello che Charles aveva già all’inizio in questo secondo round di prove.
Lando Norris si è intrufolato terzo tra le due Ferrari, ma senza quella competitività che era stata prevista alla vettura di Woking per questo appuntamento. Oscar Piastri, già con il nuovo pacchetto di miglioramenti che gli inglesi avevano già a Singapore, è ottavo, il che significa che non saranno al livello di Silverstone, almeno a quanto pare oggi. Quella pista, che è un riferimento per quando si tratta di viaggiare in Giappone, ha già visto come le papaya hanno discusso della vittoria di Verstappen ai suoi tempi.
Alonso sesto, senza forzare
Seguono in classifica George Russell e Fernando Alonso, in un interessante sesto posto, forse migliore del previsto per questa pista, è molto vicina agli inglesi, anche se un po’ fuori dai guai già delle Ferrari e di Lando. Il suo giro non sembrava affatto forzato e sembrava avere qualcosa in serbo per domani, ma la Mercedes sembrava essere sulla stessa linea.
La sua carta vincente per questa settimana è essere in Q3 e basare tutto sul passo e su un buon degrado delle gomme in gara, su un asfalto molto impegnativo e dove le soft serviranno solo per le qualifiche, perché per la gara non sono valide. Questo è stato uno dei punti di forza dell’AMR23 all’inizio dell’anno, anche se ora è in una fase di dubbi e revisione a causa del miglioramento delle squadre rivali.