Michelin porterà delle nuove mescole per il Gran Premio delle Americhe al COTA di questo fine settimana, dove i piloti si troveranno ad affrontare i “classici” sali e scendi e variazioni di aderenza del tracciato oltre a delle ultime modifiche all’asfalto.
L’instabilità del sottosuolo del COTA ha fatto sì che ci sia stato un nuovo parziale rifacimento del manto stradale in vista del Gran Premio di quest’anno, con un nuovo asfalto steso alle curve 2, 9-11, 12 e 16-19.
In passato sono state effettuate anche delle “operazioni di piallatura”, che riducono l’entità delle asperità ma si traducono in una superficie scanalata e in cambi di aderenza.
“Conosciamo molto bene il circuito del COTA, ma quest’anno porteremo le nostre nuove mescole di gomma, il che crea alcune incognite”, ha dichiarato Piero Taramasso, responsabile della competizione Michelin Due Ruote.
“D’altra parte, sappiamo che il grip sarà basso e che la sua superficie sarà irregolare in alcuni punti. Sulla base dei nostri dati e tenendo conto della configurazione del circuito, abbiamo selezionato pneumatici simmetrici per l’anteriore, in tre mescole (Soft, Medium, Hard) e due opzioni asimmetriche per il posteriore, in Soft e Medium.”
“La spalla destra delle gomme posteriori sarà più dura, ma questo non per compensare il numero di curve, ma piuttosto per la sequenza delle curve triple a destra (curve 16, 17 e 18) che genera sollecitazioni molto elevate sulle gomme.”
“Intendiamo fornire il pacchetto tecnico perfetto ai nostri partner, che hanno battuto numerosi record su questa pista lo scorso anno e che ovviamente intendono cercare di fare meglio quest’anno, anche grazie ai nostri pneumatici”.
Con i suoi 5,513 km, il COTA è uno dei circuiti più lunghi del calendario MotoGP e presenta non meno di 20 curve e un dislivello di 40 metri alla curva 1.
È anche uno dei pochi tracciati in senso antiorario, insieme al Sachsenring, all’Aragon, a Phillip Island e a Valencia.
Le previsioni meteo al momento prevedono un fine settimana soleggiato e stabile.