Joan Mir, pilota ufficiale HRC, sostiene che le concessioni introdotte per Honda in MotoGP quest’anno non abbiano portato miglioramenti significativi nei risultati.
Nel 2024, il sistema di concessioni in MotoGP è stato rivisto per aiutare Honda e Yamaha a ridurre il divario con i produttori europei, dato il forte calo di competitività dei due marchi giapponesi l’anno precedente. Tra i vantaggi concessi, Honda ha avuto la possibilità di introdurre nuovi sviluppi in pista, come differenti specifiche del motore, mentre Joan Mir e il suo compagno di squadra Luca Marini hanno potuto partecipare a test privati.
Nonostante ciò, Honda ha concluso la stagione all’ultimo posto nella classifica costruttori, totalizzando solo 75 punti, ben al di sotto dei 185 accumulati nel 2023, quando Marc Marquez faceva parte del team ufficiale.
Secondo Mir, le concessioni non sono riuscite a far uscire Honda dalla crisi in MotoGP. Quando gli è stato chiesto dove si sarebbe trovata Honda quest’anno senza il vantaggio delle concessioni, ha risposto:
“Probabilmente nella stessa posizione in cui siamo ora. Spero che questo ci aiuti per il prossimo anno, ma nel breve termine non abbiamo ottenuto alcun vantaggio. Lo vediamo chiaramente nei risultati: non c’è stato alcun miglioramento.”
Il pilota spagnolo ha poi aggiunto:
“Dobbiamo trovare un modo per ottenere pezzi validi per la moto che ci aiutino a essere più veloci. Al momento non ci siamo ancora riusciti.”
Mir ha inoltre evidenziato come il suo programma nel 2024 sia stato molto più intenso rispetto al solito, a causa delle sessioni di test aggiuntive. Questo lo ha portato a chiedersi se far partecipare i piloti ufficiali ai test al di fuori dei weekend di gara sia davvero vantaggioso:
“Il fatto che i piloti ufficiali possano testare di più non credo sia un vantaggio. Se la moto fosse migliore, sarei più veloce. Per questo esiste un team di test. Se proviamo qualcosa e passiamo tutto il tempo tra un test e una gara, non ci riposiamo mentalmente.
“Facciamo un test, poi corriamo, un altro test, un’altra gara… e così via. A volte è peggio, non meglio. Ecco perché abbiamo un team di test, che ora è stato potenziato. Devono lavorare per fornirci componenti valide. Quello che loro ritengono funzionante lo proviamo nei GP e valutiamo se è davvero migliore.”
Per il 2025, Honda ha deciso di rafforzare il proprio team di test. Aleix Espargaro, tre volte vincitore di gran premi, si unirà a Stefan Bradl in Europa, mentre Takaaki Nakagami, pilota del team LCR, si ritirerà dalle corse attive per assumere un ruolo di tester concentrato sul Giappone.
Mir ritiene che queste modifiche, insieme alle concessioni, possano finalmente portare miglioramenti significativi per Honda nel 2025:
“Il team di test non era sufficientemente grande quest’anno,” ha affermato. “Avevamo solo un collaudatore. Onestamente, potevamo migliorare molto l’infrastruttura del team di test. Stanno lavorando per farlo, e penso che l’anno prossimo questo sarà davvero utile.”