Il Campionato Mondiale Superbike 2025 entra nel vivo con il Round d’Olanda ad Assen, ma non senza novità regolamentari. La Dorna e la FIM hanno annunciato una riduzione del limite di flusso carburante per Ducati e BMW, in risposta alle ottime prestazioni ottenute nei primi due round stagionali.
Durante l’apertura in Australia e la tappa successiva in Portogallo, Nicolò Bulega (Ducati) e Toprak Razgatlioglu (BMW) hanno conquistato rispettivamente due triplette, dominando il weekend di gara. Le performance superiori alla media hanno portato entrambe le case costruttrici a superare la soglia di rendimento stabilita dal nuovo regolamento tecnico WorldSBK 2025.
Secondo l’articolo 2.4.3.2 del regolamento, i costruttori che raggiungono una Soglia di Prestazione compresa tra -0,250 e -0,499 ricevono una penalizzazione chiamata “Step 1”, che comporta una riduzione del flusso carburante di 0,5 kg/h per il round successivo.
A partire dal Round di Assen, Ducati e BMW passeranno da un limite massimo di 47 kg/h a 46,5 kg/h, mentre Yamaha, Honda, Kawasaki e Bimota manterranno il valore originale di 47 kg/h.
Il nuovo sistema di bilanciamento delle prestazioni (Balance of Performance) prevede ulteriori penalità future in base ai risultati:
Step 2: riduzione di 1 kg/h per soglie tra -0,500 e -0,799
Step 3: riduzione di 1,5 kg/h per soglie pari o inferiori a -0,750
Il Round di Assen rappresenta il primo checkpoint tecnico della stagione, previsto ogni due round. Il prossimo controllo avverrà in occasione del Round d’Italia a Cremona, in programma dal 3 al 5 maggio 2025.
Questa nuova regolamentazione aggiunge una variabile strategica per i team e potrebbe riequilibrare la competitività tra i costruttori nella corsa al titolo WorldSBK 2025.