Con la nuova Panigale V4 R 2026, Ducati porta su strada il massimo livello di tecnologia derivata dalle competizioni MotoGP e Superbike. Presentata nell’ambito del Ducati World Première 2026, la supersportiva bolognese nasce come base tecnica per il Mondiale Superbike ed è prodotta in serie numerata, con numero inciso sulla piastra di sterzo.
Motore Desmosedici Stradale R
Il cuore della V4 R è il Desmosedici Stradale R da 998 cc, progettato per il Mondiale SBK ed evoluto secondo le specifiche Ducati Corse:
- Potenza massima: 218 CV a 15.500 giri/min (Euro 5+),
- Coppia massima: 114,5 Nm a 12.000 giri,
- Regime massimo: 16.500 giri/min in sesta marcia,
- Componenti: nuovi pistoni (-5,1%), albero motore a inerzia incrementata, condotti di aspirazione ridisegnati, iniettori riposizionati.
Con scarico racing non omologato, la potenza cresce fino a 235 CV (239 CV con olio Ducati Corse Performance), mentre la velocità massima supera i 330 km/h, valori fino a ieri riservati alle MotoGP.
Aerodinamica e ciclistica
La nuova Panigale V4 R è la prima moto omologata al mondo a introdurre i Corner Sidepods derivati dalla MotoGP, che generano effetto suolo e aumentano il grip in curva. Le nuove ali maggiorate garantiscono un incremento del carico aerodinamico del 25%, pari a 6 kg a 300 km/h.
La ciclistica si basa sul telaio Front Frame alleggerito (-40% rigidezza laterale) e sul forcellone Hollow Symmetrical Swingarm, sviluppati con Ducati Corse per sfruttare al meglio gli pneumatici slick da gara.
Sospensioni:
- Forcella Öhlins NPX25/30 pressurizzata, steli da 43 mm,
- Ammortizzatore posteriore Öhlins TTX36,
- Nuovo ammortizzatore di sterzo Öhlins SD20, regolabile su ampio range.
Il pacchetto ciclistico consente regolazioni avanzate (altezza forcellone, interasse sospensioni, sensori per acquisizione dati) per adattare la moto alle diverse piste.
Cambio Ducati Racing Gearbox
Debutta il Ducati Racing Gearbox (DRG), con schema racing e folle sotto la prima. Il sistema Ducati Neutral Lock (DNL) impedisce l’innesto accidentale del folle in staccata, aumentando sicurezza e precisione nelle curve da prima marcia.
Elettronica evoluta
Il pacchetto elettronico, sviluppato con Ducati Corse, integra il nuovo algoritmo Ducati Vehicle Observer (DVO) e l’ABS Cornering con Race Brake Control. Quest’ultimo permette una gestione più avanzata della frenata combinata, simulando le tecniche dei piloti MotoGP.
Il cruscotto TFT da 6,9” offre modalità Road e Track, con grafica dedicata all’uso racing (Grip Meter) che mostra in tempo reale il livello stimato di aderenza.
Freni, ruote e pneumatici
- Pinze Brembo Hypure, dischi anteriori da 330 mm,
- Cerchi forgiati a 5 razze tangenziali con Pirelli Diablo Supercorsa SP v4 (120/70 ant., 200/60 post.),
- Possibilità di montare gli stessi slick Pirelli SBK nelle misure 125/70 e 200/65, con mescole SC0, SCX e SCQ.
Accessori e configurazione
Ducati offre un’ampia gamma di accessori Performance, tra cui:
- cerchi in carbonio (-950 g rispetto ai forgiati),
- pacchetti freno PRO e PRO+,
- software DAVC Race Pro, sviluppato con Ducati Corse,
- acquisizione dati Ducati Data Logger (DDL),
- carene racing e componenti alleggeriti.
Tutti configurabili tramite il Ducati Configurator online.
Disponibilità
La nuova Ducati Panigale V4 R sarà disponibile da novembre 2025 nelle concessionarie europee, con distribuzione negli USA dal mese successivo.
Tabella tecnica – Ducati Panigale V4 R 2026
| Caratteristica | Specifica |
|---|---|
| Motore | V4 Desmosedici Stradale R, 998 cc, Euro 5+ |
| Potenza max | 218 CV a 15.500 giri/min (235 CV con scarico racing) |
| Coppia max | 114,5 Nm a 12.000 giri/min |
| Regime massimo | 16.500 giri/min (in sesta) |
| Cambio | Ducati Racing Gearbox (folle sotto la prima) |
| Telaio | Front Frame in alluminio, rigidità ottimizzata |
| Forcellone | Hollow Symmetrical Swingarm |
| Sospensioni | Öhlins NPX25/30 + TTX36, sterzo SD20 |
| Freni | Brembo Hypure, dischi 330 mm |
| Pneumatici | Pirelli Diablo Supercorsa SP v4 (120/70 – 200/60) |
| Aerodinamica | Corner Sidepods, ali maggiorate, presa d’aria dinamica |
| Elettronica | ABS Cornering, Race Brake Control, DVO, TFT 6,9” |
| Peso a secco | n.d. (dato ufficiale non dichiarato) |
| Velocità max | 318,4 km/h (330,6 km/h con scarico racing) |