Una gara di calcolo, nervi saldi e tempismo chirurgico. A Jeddah, António Félix da Costa firma una vittoria pesante nel ABB FIA Formula E World Championship, sfruttando al meglio entrambi gli ATTACK MODE obbligatori da 50 kW e costruendo il margine decisivo nella seconda fase di attivazione. Al traguardo il portoghese precede tutti con 2”5 di vantaggio, regalando a Jaguar la sesta vittoria nelle ultime nove gare e centrando il suo primo successo con il team, oltre al primo personale dal Portland 2024.
La corsa è stata un continuo rimescolamento di posizioni, figlia di una gestione dell’energia estremamente critica. A turno si sono affacciati al comando diversi protagonisti, tra cui Sébastien Buemi, protagonista di una prova solida e intelligente che gli vale il secondo posto finale. Lo svizzero ha saputo sfruttare una sovrapposizione di ATTACK MODE per avere la meglio su Oliver Rowland, terzo al termine di una gara in cui era stato a lungo leader nelle fasi centrali.
Ai piedi del podio chiude Edoardo Mortara. Il pilota Mahindra, scattato dalla pole, è stato spesso in testa nelle prime battute ma ha dovuto accontentarsi del quarto posto: un risultato comunque importante, anche se nel box resta la sensazione di un’occasione solo parzialmente sfruttata dopo due pole position consecutive.
Alle spalle dei primi quattro, Dan Ticktum conquista la quinta posizione, resistendo nel finale agli attacchi del compagno di squadra Pepe Martí. Mitch Evans porta l’altra Jaguar al settimo posto, mentre il vincitore del Round 4 Pascal Wehrlein deve accontentarsi dell’ottava piazza, davanti a Jean-Éric Vergne e a Taylor Barnard.
La classifica iridata resta cortissima: Wehrlein mantiene la leadership con 68 punti, seguito da Mortara a 62, mentre Rowland sale a 49. Tra i team, Porsche consolida il comando con 113 punti contro gli 86 di Jaguar, mentre nel Mondiale Costruttori il divario è di 143 a 124.
Il circus elettrico non si ferma: prima le EVO Sessions, poi l’appuntamento di Madrid, in programma il 21 marzo, per il Round 6 di un campionato che, gara dopo gara, si conferma sempre più aperto e imprevedibile.