La Formula 1 si prepara alla stagione 2026 senza modifiche regolamentari di grande portata, almeno per il momento. Lo ha confermato la più recente riunione della F1 Commission, che ha valutato i feedback dei team e deciso di non introdurre cambiamenti immediati.
Tra gli argomenti principali del meeting c’è stata la questione delle nuove power unit, in particolare il dibattito sul rapporto di compressione dei motori. Alcuni team hanno avanzato sospetti su una presunta zona grigia normativa sfruttata da Mercedes, accusata di ottenere valori di compressione più elevati durante il funzionamento in pista pur restando conforme ai test a temperatura ambiente. La scuderia tedesca ha tuttavia negato ogni irregolarità, confermando la legittimità della propria unità.
La FIA ha presentato una proposta per un test supplementare a 130°C, volto a verificare il rapporto di compressione in condizioni operative più realistiche. La misura, se approvata, potrebbe entrare in vigore dal 1° agosto 2026 e sarà sottoposta a voto elettronico tra i costruttori.
Nonostante le tensioni tecniche, la F1 Commission ha ribadito che non sono previsti cambi regolamentari immediati, ritenendo prematuro intervenire prima dell’inizio della stagione. Tra le altre preoccupazioni emerse, i team hanno discusso la gestione dell’energia e le procedure di partenza, rese più complesse dall’assenza dell’MGU‑H, con possibili effetti sul turbo lag.
Nei prossimi giorni, durante i test in Bahrain, i piloti proveranno diverse soluzioni per adattarsi alle nuove power unit, mentre ulteriori analisi tecniche sui sistemi di gestione dell’energia saranno effettuate prima del via della stagione. La Commissione ha sottolineato che modifiche regolamentari premature rischierebbero di introdurre confusione, preferendo raccogliere dati completi prima di qualsiasi intervento.
La sessione di test in Bahrain proseguirà fino a venerdì 20 febbraio, segnando l’ultima opportunità di prove prima del Gran Premio d’Australia, che aprirà la stagione 2026.