Il team principal della Ferrari, Frédéric Vasseur, ha elogiato la battaglia in pista tra Lewis Hamilton e Charles Leclerc durante il Gran Premio di Cina 2026, definendola uno spettacolo “positivo per la squadra e per la Formula 1”.
A metà gara sul circuito di Shanghai, la Ferrari sembrava avere saldamente in mano il terzo e quarto posto. In circostanze simili, non è raro che le squadre chiedano ai piloti di mantenere le posizioni fino alla bandiera a scacchi per evitare rischi e assicurare i punti. In passato anche la scuderia di Maranello ha adottato questa strategia.
Domenica, però, il muretto box ha scelto un approccio diverso. Nessun ordine di scuderia: Hamilton e Leclerc sono stati lasciati liberi di lottare per il podio, dando vita a un duello serrato senza che nessuno dei due cedesse terreno.
Intervistato da Sky Sports al termine della gara, Vasseur ha commentato con una battuta: “Ho controllato il mio Whoop ed era tutto sotto controllo”.
Poi ha spiegato la filosofia della squadra: “Mi fido dei miei piloti. È sempre difficile intervenire in queste situazioni, ma non voglio chiedere loro di congelare le posizioni perché sarebbe ingiusto. Sono professionisti e credo che questo tipo di battaglia sia positiva per la squadra e per la Formula 1”.
Il terzo posto ottenuto da Hamilton rappresenta inoltre un traguardo significativo: è il suo primo podio con la Ferrari dopo oltre un anno di tentativi.
Vasseur ha sottolineato l’importanza del risultato, accostandolo alla prima vittoria in carriera di Kimi Antonelli: “È un passo importante, così come lo è stato per Kimi. Non per le stesse ragioni, ma resta un momento significativo e sono convinto che ci aiuterà a tornare competitivi. Il nostro obiettivo ora è la Mercedes”.
Nonostante il buon fine settimana, il dirigente francese ha però riconosciuto che il divario dalla Mercedes-AMG Petronas Formula One Team resta considerevole. “Siamo ancora quattro o cinque decimi più lenti, ed è un distacco importante”, ha ammesso.
Secondo Vasseur non esiste una soluzione immediata per colmare il gap. Riprendendo un concetto spesso espresso dal team principal Mercedes Toto Wolff, ha spiegato che il recupero passerà da una serie di piccoli miglioramenti piuttosto che da un singolo aggiornamento decisivo.
“Non stiamo lavorando solo sulla power unit, ma su ogni area della vettura”, ha concluso. “Non troveremo una soluzione magica per recuperare mezzo secondo. È più realistico individuare cinque aspetti diversi in cui migliorare di un decimo”.