CUPRA Born rappresenta un ulteriore passo nello sviluppo del brand spagnolo con un’attenzione particolare all’ambiente. In quest’ottica Born è il primo elemento di una gamma completa elettrica che si concretizzerà nel 2025. Le prestazioni vanno di pari passo con la personalità del suo stile. Il frontale mostra un carattere deciso. I tratti raffinati dell’illuminazione si uniscono alla perfezione con le pronunciate nervature del cofano motore che convergono verso la cornice del logo CUPRA. Elementi che determinano un look deciso esprimendo forza e determinazione.
Interni sportivi ed eco-sostenibili
I materiali impiegati aggiungono un tocco di sportività e raffinatezza, sottolineando la qualità costruttiva. Il rivestimento dei sedili, anche sportivi opzionali, sono ricavati da elementi frutto di riciclaggio intelligente delle plastiche e di altri materiali di riutilizzo. Il volante sportivo, con finiture in rame, enfatizza l’immagine tipica della gamma CUPRA.
Il carattere dinamico delle linee esterne viene ricalcato anche per gli interni. La disposizione della plancia è orientata verso il conducente riuscendo ad accogliere i passeggeri all’insegna nel massimo comfort sempre con una particolare attenzione per ambiente.
Oltre alla sportività, la Cupra Born offre un’esperienza digitale senza pari grazie all’integrazione del sistema infotainment all’accesso ai servizi online. L’insieme si compone di una serie di applicazioni scaricabili, con funzioni di sicurezza/assistenza e accesso remoto, migliorando la vita digitale di ogni singolo cliente. L’accesso avviene in modo semplice e intuitivo attraverso lo schermo sospeso da 12” ad alta risoluzione ed attraverso l’app “My CUPRA” di nuova concezione, anche in remoto lontano dalla vettura
Powertrain con tre livelli di potenza a trazione posteriore
La CUPRA Born è una elettrica a trazione posteriore con motore sincrono a magneti permanenti con un regime massimo di oltre 16.000 giri/min ed è integrato sopra l’asse posteriore davanti in rivolto verso il centro dell’auto. La coppia viene trasferita utilizzando una trasmissione a velocità singola con erogazione differenziata. Tre livelli di potenza: Il primo eroga 150 CV e 310 Nm di coppia, poi c’è una intermedia da 204cv ed infine il pacchetto ad alte prestazioni e-Boost1con 231 CV. In questo caso le opzioni di batteria sono due: Una da 77kWh ed una più piccola da 58kWh. Le prestazioni dichiarano un’accelerazione da 0-100 km/h in 7 secondi che scende a 6.6s con la batteria più piccola. L’autonomia varia dai 420 km ai 540km.
La batteria, anche con una versione entry level da 45kWh agli ioni di litio multi-pouch raffreddata ad acqua ed è alloggiata in basso e al centro dell’auto migliorando la posizione del baricentro riducendo l’impatto del peso a vantaggio della dinamica. La struttura in alluminio, infatti, è imbullonata al telaio aumentando la rigidità complessiva.
Ricarica rapida
L’efficienza della gestione termica mantiene la temperatura della batteria sempre ottimizzata. Questa include una piastra di base con i canali dell’acqua integrati collegati direttamente al circuito del liquido di raffreddamento. I tempi di ricarica garantiscono 100 km di autonomia in soli 7 minuti utilizzando colonnine da 125 kW con una ricarica all’80% in appena 35 minuti. Il sistema è adattabile alle reti di ricarica sia CA che CC, quindi sia in viaggio che a casa.
Attraverso le opzioni di ricarica, i clienti possono installare una wallbox CUPRA Charger, plug & play, Charger Connect con connessione Wi-Fi o Charger Pro con connessione sia 4G che Wi-Fi, variando il controllo di come e quando viene ricaricata la batteria.
L’ App CUPRA Easy Charging controlla tutto ciò che riguarda la ricarica verificando le infrastrutture disponibili lungo il percorso. La funzione “My CUPRA” consente di controllare la ricarica, sia a casa, sia in viaggio, potendo ricaricare anche da colonnine da 170 kW.
Telaio progettato per la sportività
L’idea di Cupra è quella di rendere le vetture elettriche divertenti da guidare nello spirito sportivo del marchio. L’architettura tecnica è la solita MEB del Gruppo Volkswagen ma con interventi che hanno consentito agli ingegneri CUPRA di cambiare il carattere dell’auto.
Lo schema delle sospensioni è di tipo MacPherson all’avantreno ed un design multi-link 5 al posteriore massimizzando lo sfruttamento dello spazio ottimizzando la posizione della batteria. La distribuzione del peso è quasi perfetta con ripartizione 50:50 con baricentro basso, ideale per la guida sportiva. La presenza del Dynamic Chassis Control (DCC), con taratura specifica della messa a punto delle sospensioni consentono di sfruttare al meglio le varia modalità di guida: Range, Comfort, Individual o CUPRA. Lo sterzo di tipo progressivo e l’intervento dell’ESC Sport specifico e la frenata migliorata completano il pacchetto di modifiche dedicate.
Il recupero di energia nella fasi passive parre da una decelerazione di 0,3 g quando l’acceleratore viene rilasciato. In questo caso il motore elettrico funge da generatore restituendo energia alla batteria azionando la modalità “B” riducendo l’usura dei freni dell’impianto idraulico sempre presente.
L’enfatizzazione delle prestazioni dipende anche dalla scelta e l’ottimizzazione di ruote e pneumatici. La misura specifica per questo modello può essere scelta anche da 235mm con cerchi da 18″ e 20″ per raggiungere prestazioni ottimali mantenendo l’efficienza ottimale in termini di consumo energetico.
Massima Sicurezza con ADAS di nuova generazione
La gamma di sistemi è ampia comprende il Predittivo Adaptive Cruise Control, Travel Assist, Side and Exit Assist, Riconoscimento dei segnali stradali, Emergency Assist e Pre-Crash Assist. Tutti sono presenti nella linea di vista del guidatore, grazie al sistema di visualizzazione head-up in realtà aumentata.
I sistemi di bordo utilizzano sia i dati forniti da sensori integrati, radar, telecamere o ultrasuoni, creando un’immagine dei dintorni del veicolo e di eventuali pericoli. Il sistema Predictive ACC posiziona la CUPRA Born in base al percorso e ai dati GPS forniti dalla navigazione, correggendo la velocità in base al tracciato stradale considerando curve, rotatorie, incroci, limiti di velocità e centri abitati. Il sistema regola la velocità quando i limiti cambiano utilizzando l’input dalla telecamera anteriore e il riconoscimento dei segnali stradali.
Guida autonoma per la massima efficienza
Il Travel Assist utilizza le informazioni dell’ACC e del Lane Assist per mantenere attivamente il veicolo al centro della corsia adeguando la velocità al flusso del traffico, fornendo una guida assistita su tutta la gamma di velocità. La tecnologia Side and Exit Assist colma i vuoti creati dai punti ciechi, dando un avviso visivo e sonoro per oggetti nascosti alla vista. Exit Warning fornisce un segnale acustico se qualcuno o qualcosa si sta avvicinando quando l’auto è in sosta.
L’Emergency Assist, si assicura che il guidatore rimanga concentrato sulla guida e non si distragga con avvisi visivi e acustici fino ad avviare scosse di frenata. Se non ci sono cambiamenti il veicolo può arrestarsi completamente e attivare le spie. Una volta parcheggiato, contatta direttamente i servizi di emergenza utilizzando il sistema eCall.
Infine, il Light Assist che può cambiare tra abbaglianti e anabbaglianti a seconda del traffico in arrivo quando la luce del giorno inizia a calare ed infine, l’Intelligent Park Assist. Tutti i sistemi sono stati progettati per creare un incredibile livello di sicurezza senza che la sensazione di controllo venga tolta al conducente che rimane il punto centrale della guida.
Il prezzo della Cupra Born 150KW parte da 38.900 euro, a cui vanno aggiunti eventuali incentivi statali e quelli previsti dalla rete Cupra.
Daniele Amore