La BMW iX e la prima Suv elettrica della casa bavarese. Un nuovo concetto di auto che intende conservare ogni elemento tipico del marchio pur essendo eco sostenibile in ogni sua parte. Ogni aspetto della nuova piattaforma tecnologica consente di avere un’attenzione particolare per la funzionalità conservando rifinitura di livello premium. Due le versioni al momento del lancio, xDrive40 ed xDrive50. Le dimensioni sono pari ad una BMW X5 con in passo specifico da 3000 mm per offrire il miglior rapporto tra ingombri esterni e disponibilità di spazio interno.
Design pulito e funzionale all’aerodinamica
Lo stile conferma la nuova griglia frontale integra tutti i sensori degli Adas contribuiscono alla conferma dell’immagine di marca e pulizia delle linee. Un design sfrutto di un attento studio aerodinamico che ha consentito di migliorare l’autonomia con un Cx di 0,25. Cio consente di ottenere un aumento della percorrenza rispetto alla precedente generazione di SUV elettrificati di 65km.
Una serie di elementi come il sistema Active Flap, giunto alla terza generazione, migliora la percorrenza da solo di 25 km. A questo vanno aggiunti i 15 i km con l’affinamento di sistemi Air Curtains e Air Blades. infine, ci sono i km garantiti dalla chiusura del sottoscocca e favorendo il lavoro del diffusore. Scegliendo dal catalogo accessori i cerchi di lega Air Performance da 21″ o 22″, la massa delle ruote si riduce del 15% con un risparmio di altri 15 km di autonomia. La piattaforma specifica per il powertrain elettrico ha ridotto al minimo gli ingombri della meccanica rivoluzionando il design anche per la collocazione degli elementi interni dell’abitacolo.
Concepita eco-compatibile in ogni aspetto
Nel concepire la SAV elettrica, BMW ha reso la sua vettura rispettosa dell’ambiente da ogni punto di vista, dalle fasi di progettazione e costruzione fino all’utilizzo per tutta la vita del veicolo. I motori elettrici, non utilizzano elementi delle terre rare ed viene prodotta in fabbriche che utilizzano fonti energetiche rinnovabili. Gli elementi dell’auto in alluminio e plastica sono tutti di tipo riciclato sia per la scocca che per le parti secondarie secondari. Gli arredi interni utilizzano nuovi materiali eco-compatibili completamente riciclabili. Un impegno che ha fruttato alla BMW un importante riconoscimento come Carbon Footprint con valore inferiore del 45% rispetto a una Suv tradizionale nell’arco di 200.000 km di percorrenza di vita.
La iX è disponibile con due versioni: xDrive40 con 300 CV e la xDrive50 da 500 CV. I consumi di energia secondo il ciclo di omologazione Wltp sono inferiori a 20 kWh per la entry level, mentre per la più potente si sale a 21 kWh. Dal punto di vista prestazionale, la BMW dichiara uno scatto per lo 0-100km/h un sei secondi per il modello da 300 CV che scende di un ulteriore secondo per la versione da 500 CV. La tecnologia eDrive, giunta alla quinta generazione, ha consentito di ridurre ingombri e peso dei componenti elettronici. La nuova batteria ha una densità aumentata del 20% per un’autonomia da 400 km per la xDrive40 con batterie da 70 kWh per arrivare a 600 km per la xDrive50 con capacità di 100 kWh.
Ricarica veloce a 200kW
La ricarica varia a seconda del modello. La xDrive 40 può ricaricare con una potenza massima di 150 kW, mentre la versione più potente può accedere a colonnine con 200 kW. Il tempo di ricarica per avere l’80% della carica è per entrambe di 40 minuti, mentre per ottenere 120 km di autonomia per proseguire il viaggio necessitano 10 minuti. Nel caso si disponga di una Wallbox da 11kW necessita circa 12 ore.
La completa riprogettazione dei motori sincroni ha consentito di ottenere un’efficienza del 93% migliorando la risposta per un comportamento più sportivo potendo disporre di maggiore coppia in un range di giri più elevato. La trasmissione a mono-marcia è integrata nei due motori con la gestione della potenza alle ruote viene gestita dall’elettronica di bordo. Il sistema gestisce anche il recupero d’energia adattivo nelle fasi passive adattandosi al percorso fornito dal sistema di navigazione. Le informazioni che giungono dai sensori di bordo consentono di poter gestire in modo differenziato in base alle condizioni di marcia il rallentamento in prossimità di un incrocio. Il guidatore può a che gestire manualmente utilizzando le modalità High, Medium e Low, oppure posizionando la trasmissione in “B” adottando lo stile di guida “one-pedal”
Nova potenza di calcolo per gestire tutte le funzioni
La nuova piattaforma tecnologia consente di elaborare un numero maggiore di informazioni con una velocità di calcolo superiore di 20 volte rispetto alla generazione precedente. In questo modo è possibile gestire anche le nuove funzioni del sistema multimediale aggiornabile successivamente all’acquisto sfruttando la connettività 5G. Sarà possibile quindi aggiornare anche i sistemi di assistenza alla guida in base alla loro evoluzione nel tempo. Il BMW Operating System 8 viene gestito attraverso un nuovo schermo curvo con struttura di magnesio che integra il display da 12,3″ della strumentazione e quello da 14,9″ dell’infotainment. Il sistema è azionabile attraverso il BMW Intelligent Personal Assistant, mentre per gli amanti del classico, invece, esiste ancora la manopola iDrive.
BMW per la iX offre molteplici possibilità di personalizzazione. E’ possibile avere divere tinte esterne opache o lucide e scegliere anche gli abbinamenti cromatici interni. Lo Sport Package opzionale aggiunge elementi come paraurti e minigonne specifici con inserti nero lucido, i cerchi di lega aerodinamici da 21″ e impianto frenante Sport con pinze blu. Tra gli accessori a richiesta ci sono l’impianto audio Bowers & Wilkins da 1.615 Watt con 30 diffusori, con parte dei quali integrati nei poggiatesta e nella struttura dei sedili, il bracciolo centrale riscaldabile, la corona del volante esagonale riscaldabile su tre livelli e il tetto panoramico con funzione elettro-cromatica che evita la tendina tradizionale schermando automaticamente l’interno della vettura quando viene parcheggiata.
I prezzi partono dagli 84.000 euro per la iX xDrive 30 fino ai 103.000 euro per la iX xDrive50. Per aggiungere lo Sport Package necessitano altri 3.100 euro in aggiunta.
Daniele Amore