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La FIA ha spiegato i motivi per cui il Gran Premio d’Italia di Formula 1 si è concluso dietro la Safety Car e non è stato ripreso.

Al 48° giro del 53, la McLaren di Daniel Ricciardo si è ritirata alle curve di Lesmo per un guasto al motore facendo uscire la Safety Car in modo che i commissari potessero entrare in pista per recuperare la vettura.

Tuttavia, non sono stati in grado di farlo e, insieme alla Safety Car che ha raccolto George Russell invece del leader Max Verstappen , la gara si è conclusa dietro di essa, il primo caso del genere dal Gran Premio del Bahrain 2020.

La F1 cerca di terminare le gare in condizioni di bandiera verde ove possibile, con la FIA che ha affermato che questa era la sua intenzione in una dichiarazione dopo le critiche di Christian Horner e Mattia Binotto sulla decisione presa.

“Mentre è stato fatto ogni sforzo per recuperare rapidamente l’auto n. 3 (Ricciardo) e riprendere a correre, la situazione si è sviluppata e i commissari non sono stati in grado di mettere l’auto in folle e spingerla fuori pista”, recita il comunicato.

“Poiché la sicurezza dell’operazione di recupero è la nostra unica priorità e l’incidente non è stato abbastanza significativo da richiedere una bandiera rossa, la gara si è conclusa in safety car seguendo le procedure concordate tra la FIA e tutti i concorrenti. Il tempismo del periodo di safety car all’interno di una gara non ha alcuna influenza su questa procedura”.

Wolff sulla decisione di finire dietro alla Safety Car

Nonostante abbia vinto la gara, il boss della Red Bull Horner ha detto che la decisione è andata contro i principi concordati di provare a finire in condizioni di bandiera verde.

Il capo della Mercedes Toto Wolff – il cui pilota Lewis Hamilton ha perso un ottavo titolo dopo il riavvio in ritardo della Safety Car ad Abu Dhabi nel 2021 – ha avuto un parere del tutto opposto quando l’altro suo pilota George Russell è arrivato terzo a Monza.

“La direzione di gara sarà sempre soggetta a critiche, ma questa volta hanno seguito le regole”, ha spiegato Wolff

“Forse avrebbero potuto farlo un giro prima sul regolamento, ma hanno accettato che la gara sia finita dietro la safety car ed è così che dovrebbe essere”.

Binotto: la direzione gara deve fare meglio il suo lavoro

Più critico e senza peli sulla lingua Mattia Binotto, affermando che la direzione gara dovrebbe fare meglio il suo lavoro. Charles Leclerc , partito dalla pole position a Monza, stava cercando di dare la caccia al leader Max Verstappen nelle fasi finali dopo aver effettuato un secondo pitstop per le gomme Soft.

Leclerc non aveva il ritmo adeguato per catturare la Red Bull di Verstappen , ma ha avuto una buona opportunità per strappare la vittoria dopo che la Safety Car è uscita al giro 48 di 53 per la McLaren di Daniel Ricciardo, ma la gara è terminata dietro alla vettura dei commissari tagliando le gambe ad una possibile vittoria di Leclerc.

“Penso che sia semplice, devono solo fare meglio il loro lavoro”, ha spiegato Binotto a ORF.

“Hanno aspettato troppo a lungo per far uscire la Safety Car e non sappiamo perché. So che ci sono stati molti cambiamenti nella direzione gara e hanno meno esperienza, ma questi errori non ci possono essere durante la gara”.

Nonostante la sua delusione per il finale, Binotto ha ammesso che Verstappen aveva un ritmo superiore ed era probabile che vincesse a prescindere dalla Safety Car.

Foto: LM/DPPI Images

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