La Ferrari ha pportato nel Gran Premio di Spagna il suo primo pacchetto di miglioramenti, con l’intenzione di risolvere i suoi problemi aerodinamici e quindi essere in grado di superare Aston Martin e Mercedes. Tuttavia, le modifiche non hanno avuto il risultato atteso. Quello che ha sofferto di più durante il weekend è stato Charles Leclerc che non è stato in grado di superare la Q1 in qualifica ed è rimasto fuori dalla zona punti nella gara di domenica.
“Dalle prove libere 1 alle prove libere 3 sono andato bene. Anche se non abbiamo mostrato un grande ritmo, mi sentivo molto fiducioso per le qualifiche”, ha spiegato il pilota ai microfoni di DAZN dopo aver terminato la gara. Le battute d’arresto sono arrivate nella seconda sessione di sabato. Il pilota ha riferito al suo ingegnere che era molto vicino a perdere la macchina e alla fine ha firmato il penultimo peggior tempo di una delle classifiche più sorprendenti della stagione.
Gli eventi costrinsero i tecnici di Maranello a cambiare il cambio, la centralina e le batterie della vettura prima della gara. Tuttavia, gli aggiornamenti non hanno avuto l’effetto desiderato. “Domenica abbiamo avuto molte incoerenze. Le sensazioni con la macchina erano terribili. Durante la metà della gara avevamo un ottimo ritmo, ma poi alla fine eravamo di nuovo in forma orribile”, ha detto Leclerc che ha concluso la gara in undicesima posizione.
Il degrado gomme riscontrato dalla SF-23 è il più grande dei suoi problemi, è qualcosa su cui entrambi i piloti sono d’accordo. Tuttavia, il monegasco dice che le sue sensazioni sono migliorate negli ultimi giri. “Con la seconda serie di dure mi sentivo bene alla fine della gara”, dice. Tuttavia, Charles Leclerc riconosce che la situazione è frustrante e che resta ancora molto da fare. “Sembra che siamo quelli che hanno più problemi a mettere la gomma in temperatura. C’è molto lavoro per il Canada”, avverte il monegasco.