La MotoGP implementerà un nuovo sistema di comunicazione radio di gara tra il direttore di gara e i piloti a partire dalla stagione 2025: a seguito di una riunione convocata da Dorna giovedì scorso a Misano, il promotore della serie ha informato i team della sua decisione di introdurre la comunicazione radio in MotoGP.
Il sistema sarà introdotto in fasi e inizialmente solo il direttore di gara sarà autorizzato a comunicare con i piloti, con messaggi brevi e sempre volti a migliorare la sicurezza.
Nella seconda fase, che potrebbe iniziare già nel 2026, la radio funzionerà in entrambe le direzioni, permettendo ai piloti di parlare e rispondere alla direzione gara.
La fase finale, che non ha ancora una data di attuazione, sarà simile alla Formula 1, consentendo una comunicazione aperta tra i piloti e i loro muretto dei box.
Nel 2022, alcuni piloti hanno montato un auricolare sul casco per ricevere messaggi dalla direzione gara durante un test a Jerez. Un altro test si è tenuto a Valencia l’anno scorso per valutare ulteriormente il sistema.
Dopo un intenso lavoro, la MotoGP è ora riuscita a progettare un auricolare che non viene posizionato all’interno dell’orecchio del pilota nel casco, ma nel lobo all’esterno dell’orecchio e questo rende il sistema meno invadente.
“Può essere molto interessante per la sicurezza, se ad esempio c’è un incidente, un pilota in mezzo alla pista, che la Direzione Gara può avvisarti immediatamente”, ha spiegato Maverick Vinales, il cui team Aprilia è stato chiamato a testare il dispositivo sul compagno di squadra Aleix Espargaro e sul collaudatore Lorenzo Savadori a Misano.
Vinales ha aggiunto: “È chiaro che i tempi stanno cambiando e che questo genere di cose rende lo spettacolo migliore. La mia frase preferita posso già dirti, sarà: ‘Adesso non mi disturbare!'”
Fabio Quartararo della Yamaha, che ha testato il sistema a Jerez nel 2022 e a Valencia lo scorso anno, è stato ancora una volta uno dei pochi piloti che ha avuto modo di provarlo a Misano lunedì.
“Sergi Sendra, il capo della TV di Dorna sta lavorando molto bene su questo”, ha spiegato. “Lo sta sviluppando da molto tempo e penso che sia un’ottima idea per molte ragioni. Abbiamo ancora molta strada da fare, perché con il rumore della moto è ancora difficile sentire bene.“
“Nei test di Valencia l’abbiamo usata anche noi, credo sia la terza volta che la uso. Penso che sia fantastico avere una comunicazione quando succede qualcosa di serio in pista. Se c’è olio sulla pista e nessuno lo sa, per esempio”.
Per Quartararo, il sistema può aiutare con i problemi di sicurezza, ma non avrebbe evitato l’errore di Jorge Martin di rientrare ai box troppo presto per la moto con specifiche da bagnato nel Gran Premio di San Marino.