L’erede della celebre Alpine A110 sarà completamente elettrica e sfrutterà una base tecnica derivata in parte dalla Renault 5 Turbo 3E. La nuova architettura, denominata internamente Alpine Performance Platform (APP), è caratterizzata da una scocca in alluminio progettata specificamente per ospitare batterie e componenti ad alta potenza. L’obiettivo dei tecnici è mantenere un baricentro estremamente basso e un abitacolo compatto a due posti, preservando l’agilità che ha reso iconico il marchio.
Leggerezza e autonomia: il cuore della piattaforma APP
L’architettura APP prevede l’utilizzo di un pacco batterie da circa 70 kWh posizionato alle spalle degli occupanti, una scelta che garantisce un’autonomia elevata per la categoria senza sbilanciare i pesi. Nonostante la natura elettrica, il peso complessivo dovrebbe restare contenuto intorno ai 1.500 kg, un valore vicino alla variante endotermica. Rispetto al modello attuale, la nuova A110 sarà leggermente più lunga, mantenendo però linee basse, un profilo da berlinetta e dettagli estetici marcatamente futuristici e aerodinamici.
Potenza modulare e motori integrati
La configurazione standard includerà due motori elettrici posteriori con una potenza superiore ai 300 CV della versione R Ultime. Tuttavia, la piattaforma APP apre le porte a soluzioni estreme, come l’integrazione dei motori nelle ruote (tecnologia già vista sulla Renault 5 Turbo 3E) per raggiungere una potenza combinata di oltre 540 CV. Questa architettura non solo garantisce un’accelerazione fulminea e una gestione della coppia più diretta, ma libera spazio utile per future varianti a trazione integrale con un motore per asse.
Espansione della gamma: cabrio e varianti 2+2
La vera svolta strategica per Alpine è il possibile arrivo di configurazioni cabrio e 2+2, pensate per sfidare direttamente icone come la Porsche 911. Sebbene i prezzi ufficiali non siano ancora noti, la condivisione tecnologica con la Turbo 3E suggerisce un posizionamento premium. Con questo modello, Alpine conferma la sua evoluzione elettrica, che già comprende la A290 (già sul mercato) e la A390 (in fase di sviluppo), segnando un impegno totale del brand francese su più segmenti.