Scossa interna in casa Aston Martin Formula 1. La scuderia britannica ha deciso di rimuovere almeno sette membri del proprio team di progettazione, in quella che appare come una profonda ristrutturazione strategica in vista della nuova era regolamentare del 2026.
Secondo quanto riportato da Crash.net, il ricambio di personale rientra in un piano mirato a massimizzare le prestazioni in vista dell’introduzione dei nuovi regolamenti tecnici e motoristici. Alcune delle figure in uscita dal reparto Formula 1 sarebbero in trattativa per assumere nuovi ruoli all’interno del gruppo Aston Martin, in settori come quello delle tecnologie avanzate.
Nel contesto dell’attuale tetto dei costi (cost cap) imposto dalla FIA, i team sono chiamati a bilanciare con precisione risorse e ambizioni. Dopo una significativa campagna di assunzioni negli ultimi anni, Aston Martin si trova ora a dover ottimizzare la propria struttura per restare nei limiti di bilancio, che comprendono anche gli stipendi del personale tecnico. Solo i tre membri più pagati del team sono esclusi dal calcolo del cost cap.
Interpellata da Crash.net in merito ai cambiamenti, la squadra ha scelto la via della discrezione:
“Non commentiamo questioni interne al personale e non abbiamo nulla da annunciare,” ha dichiarato un portavoce.
Blandin e Haga tra i nomi eccellenti in uscita
La BBC Sport ha confermato che tra i partenti figurano Eric Blandin, ex vice direttore tecnico arrivato dalla Mercedes nel 2022, e Akio Haga, già capo progettista.
Il riassetto tecnico è stato supervisionato dal CEO e team principal Andy Cowell insieme al nuovo managing technical partner Adrian Newey, che sta guidando il progetto della monoposto 2026.
Quella vettura segnerà anche l’inizio di una nuova era motoristica per il team, grazie alla partnership ufficiale con Honda, che fornirà i propulsori e farà di Aston Martin una scuderia ufficiale (works team) a tutti gli effetti.
Gli attuali piloti Fernando Alonso e Lance Stroll resteranno in squadra almeno fino alla fine del 2026, garantendo continuità in pista durante la transizione.
Attualmente, il team di Silverstone occupa la settima posizione nel campionato costruttori, a soli tre punti da Racing Point, con ancora quattro gare da disputare in questa stagione.
La rivoluzione tecnica segna dunque un momento cruciale per Aston Martin, che punta con decisione a trasformarsi da outsider a protagonista nella prossima generazione di Formula 1.