Tecnica Auto

I segreti della tecnica delle auto: aerodinamica, meccanica e molto altro

Monoposto leggendarie: Ferrari 641, l’anti McLaren

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Il 2 febbraio a Maranello venne convocata la tradizionale conferenza stampa per la presentazione della macchina e della squadra che disputano il Campionato Mondiale...

Best Engine, Ford 1.0 litri Turbo EcoBoost, compatto ed efficiente

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La Ford nel 2012 ha introdotto nella sua gamma di motori un interessante 1.0 litri turbo. Si tratta di un motore a tre cilindri in linea il più piccolo della serie EcoBoost.

Best Engine: Mazda 2.0 Litri Skyactiv-X, abbinare i vantaggi di benzina e diesel è...

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I tecnici della Mazda ci hanno abituati a sfruttare al massimo le potenzialità di una determinata tecnologia prima di passare alla fase successiva. Del...

I sistemi che aiutano il motore endotermico a sopravvivere: Il Turbo

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La parte quarta della nostra trattazione dei sistemi che salveranno il motore endotermico per i prossimi anni, passa ancora una volta per la sovralimentazione....

Le tecnologie che aiutano il motore endotermico a sopravvivere: La sovralimentazione volumetrica

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La terza parte della trattazione sulle tecnologie che aiuteranno il motore endotermico ad a sopravvivere per i prossimi anni, passiamo all'aiuto dato dalla sovralimentazione. Usare...

Ferrari 333SP: la barchetta del Cavallino alla conquista dell’America

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Tutte le Ferrari toccano il cuore di chi ama le grandi auto, ma quelle da corsa hanno qualcosa in più. Una grinta, un fascino...

Best Engine: Motore Volkswagen EA211 1.0 Litri TSI, tre cilindri.

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la Volkswagen si è ricordata di essere un colosso della meccanica ed ha preso il suo EA211 ricavando un eccellente motore tre cilindri 1.0 litri TSI che riesce a dare pan per focaccia al motore Ford che per inciso resta ancora uno dei migliori della sua categoria.  Un propulsore talmente versatile per potenza ed erogazione  da potersi adattare facilmente a tutta la gamma Volswagen oltre che ai marchi che fanno parte del gruppo, andattandosi alle citycar, come le utilitarie fino ai SUV di una certa stazza senza sfigurare.

Il Motore Endotermico: Il Ciclo Atkinson/Miller ed i propulsori che li utilizzano

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Volendomi ricollegare all'articolo pubblicato qualche settimana fa circa il futuro del motore endotermico, questo secondo articolo vuole fare chiarezza entrando nel dettaglio delle soluzioni che sono state menzionate partendo dal Ciclo Atkinson ed il Ciclo Miller.

Best Engine: La propulsione ibrida della BMW i8

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La BMW i8, la prima auto sportiva ibrida ad alte prestazioni. La sua powert unit abbinato al leggerot telaio in carbonio è in grado di garantire prestazioni da vera gran turismo portiva alla coupè della casa bavarese.

IL motore endotermico: Le soluzioni tecniche che lo terranno in vita nei prossimi anni

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L'elettrificazione nell'autotomotive avanza, non si arresta, ma nonostante tutto la sua affermazione non è così veloce come si pensava o come pensano i fautori incalliti dell'elettrico. Il motore endotermico non è ancora morto. Oggi sotto attacco è il diesel ma per inciso è solo l'inizio, una volta che sarà terminata la caccia alle streghe contro il gasolio l'obiettivo si sposterà sul motore a benzina. Intanto che si organizzano i governi, i produttori si orientano provando a migliorare la tecnologia a disposizione al giorno d'oggi sviluppando la propulsione ibrida, parte elettrica e parte endotermica, mentre lavorano ad intere linee di produzione indipendenti per l'avvento dell'elettrico.

Monoposto leggendarie: Alfa Romeo Tipo 159

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Nel 1950, Farina e Fagioli pilotavano una vettura con propulsore ad otto cilindri e compressore, dal nome Alfetta, che a quel tempo aveva già...

Tecnica: tutto sui freni a disco dell’auto

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Tutti sappiamo dell’importanza dei freni dell’auto per la nostra sicurezza. Non tutti, però, sanno cosa sono e come funzionano esattamente i freni a disco. Basta, però, cercare...

Best Engine: Il motore 1.3 Tce frutto della collaborazione di Renault e Daimler-Benz

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Si potrebbe pensare che gruppi come Renault-Nissan-Mitsubishi e Daimler-Benz quando si unisco lo fanno per progettare un motore per una supercar, o per condividere concetti tecnologici per il futuro dell'automotive

ZF sMotion: L’innovativo sistema per il controllo delle sospensioni attive

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Oggi al ZF, azienda leader nella produzione di componentistica per autmotive, fornitore delle maggiori case automobilistiche ha proposto la sua soluzione per un nuovo sistema di sospensioni completamente attive sMOTION, un sistema in grado di ridurre i movimenti indesiderati della scocca dovuti a buche, dossi o curve

F1: Il passo delle monoposto, implicazioni e differenze tra Ferrari e Mercedes

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Il passo, in campo automobilistico la definizione canonica recita:  E' detto anche  interasse, cioè la distanza tra due assi, ed indica la distanza tra l'asse di una della ruota anteriore e l'asse della ruota posteriore posta sullo stesso lato

F1 Analisi Aerodinamica: La diversità dei deflettori laterali sulle monoposto 2018

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Nonostante l'aerodinamica possa sembrare una sorta di percorso obbligato che vuole tutti i team andare nella direzione di chi ha trovato la soluzione vincente, c'è una zona in particolare dove ogni team ha trovato soluzioni profondamente diverse una dall'altra ed è proprio quella che va dalla ruota anteriore alla parte iniziale dei fianchi laterali